Hvem den passer for
Chic S-Plus er Carthago sin helintegrerte A-klasse i Liner-segmentet — produsenten kaller den “the powerhouse in the Carthago Liner class”. Den passer par med stort behov for nyttelast og høy slepeevne, ofte langtidsreisende eller de som transporterer scooter eller motorsykkel bak. Krever C1-førerkort siden totalvekten ligger på 5,6–6,7 tonn på XL-variantene. Brukere som ønsker mer enn 2 000 kg payload og opptil 3,5 tonn slepeevne, finner få direkte alternativer i samme prisklasse. Mindre aktuell for kjøpere som vil ha kompakt parkering eller smale by-campingplasser — modellen er over 8 meter lang.
I bruk
S-Plus bygges eksklusivt på Iveco Daily med 3.0L turbodiesel, opptil 207 hk og 470 Nm dreiemoment — kraftpakken som skiller modellen fra E-Line. Practical Motorhome målte 2 085 kg payload på testbilen I 61 XL LE med MTPLM 6 700 kg. Vinter-konstruksjonen er Alde vannbåren sentralvarme med konvektorer i isolert dobbeltgulv (78 cm høyt), oppholdsdel og førerhus, samt varmevekslere under førersete. Aluminium-innervegger gir veggvarme-effekt. Innvendig takhøyde på 211 cm gir reell ståkomfort, og scootergarasjen i akter rommer 450 kg — derav segment-posisjoneringen mot kjøpere som transporterer to-hjulinger. SOG-toalettet er plassert på markisesiden, som Practical Motorhome nevnte som upraktisk på enkelte campingplass-oppsett. Tilvalgs-listen er omfattende.
Brukt-marked
Søk på FINN i mai 2026 gir flere annonser uten at eksakt antall ble avlest — observerte modellår inkluderer 2019, 2020 og 2022, noe som indikerer at de første eierne nå begynner å skifte. Konkrete prisleier i NOK er ikke ekstrahert numerisk i tilgjengelig research; Bobilavisens generelle verditap-pattern indikerer rundt 50 % av nyprisen etter 8 år, og dagspriser bør verifiseres manuelt før budgivning. Ingen modellspesifikke svakheter er dokumentert i tester konsultert. Bekreft førerkortklasse — XL-variantene krever C1 og kommer du opp i 6 700 kg er det viktig at sjåføren har vekten klar på prøvekjøring. Sjekk Iveco-servicelogg og Alde-servicestempler, og dobbeltgulvets isolasjons-integritet før kontrakten signeres.
Konkurrenter å vurdere
Concorde Charisma er Iveco-basert A-klasse i samme premium-segment og naturlig direkte parallell. Niesmann-Bischoff Flair ligger i samme prisklasse og gir A-klasse-luksus med tilsvarende krav til C1. Phoenix Top representerer tysk luksusbygger i samme segment — verdt sammenligning hvis du allerede vurderer S-Plus.