Hvor mange amperetimer (Ah) trenger jeg i bobilen?

Regn ut døgnforbruket ditt og gang med antall døgn du vil stå uten lading. Del deretter på hvor stor andel av batteriet du kan bruke: rundt halvparten for AGM og GEL, og 80 prosent eller mer for LiFePO4. Bruker du 40 Ah i døgnet og vil klare to døgn, trenger du ca. 160 Ah bly eller ca. 100 Ah lithium.

Lønner det seg å bytte fra AGM til lithium?

For de fleste som bruker bobilen mye uten landstrøm, ja. I oktober 2026 kostet et 100 Ah LiFePO4-batteri uten varme (Skanbatt Base) 3 674 kr hos Proffvolt, mot 3 029 kr for et 100 Ah AGM-batteri. Lithium gir mer brukbar kapasitet, langt flere sykluser og en tredjedel av vekten. Lithium med innebygd varme koster mer, rundt 9 000 kr for 105 Ah.

Tåler lithium-bobilbatteri norsk vinter?

Det tåler kulde ved bruk, men skal ikke lades i frost. Victron oppgir at deres LiFePO4-batterier kan lades fra +5 °C. Skal du lade i minusgrader, trenger du et batteri med innebygd varme, som Sparelys Heat Pro Camper, eller et batteri som står i oppvarmet rom.

Kan jeg blande gammelt og nytt batteri?

Det frarådes. Batterier som kobles sammen bør være av samme type, kapasitet og alder. Et nytt batteri sammen med et gammelt blir dratt ned av det gamle. Bytt helst hele batteribanken samtidig.

Trenger jeg ny lader når jeg går over til lithium?

Ofte ja, hvis laderen bare har profil for bly. Victron anbefaler 14,2 V ladespenning og 13,5 V vedlikeholdsspenning for sine LiFePO4-batterier. Skanbatt oppgir 14,4 V (±0,2 V) for Base-batteriet. Sjekk at laderen, solcelleregulatoren og eventuell DC-DC-lader har en lithium-profil eller kan programmeres.

Beste bobilbatteri 2026: lithium, AGM eller GEL?

Slik velger du bobilbatteri: LiFePO4-lithium, AGM eller GEL sammenlignet på brukbar kapasitet, sykluser, vekt, vinterlading og pris i norske nettbutikker.

Av Terje Johansen Publisert 19. april 2026 Oppdatert 2. oktober 2026

Annonseinformasjon

Denne artikkelen kan inneholde lenker til samarbeidspartnere. Hvis du handler via disse lenkene, kan Bobilavisen få en liten provisjon — uten ekstra kostnad for deg. Det påvirker ikke hva vi anbefaler. Les mer om hvordan vi jobber.

Tre bobilbatterier på rad — AGM, GEL og LiFePO4 lithium — som illustrerer batteri-valg for bobil

Forbruksbatteriet bestemmer hvor lenge du kan stå uten strømstolpe. Du velger i praksis mellom to blybatterier, AGM og GEL, og lithium (LiFePO4). Forskjellen ligger i hvor mye av kapasiteten du kan bruke, hvor mange ganger batteriet tåler å lades ut, vekt og hvordan det oppfører seg i kulde.

Dette er et redaksjonelt utvalg basert på produsentenes spesifikasjoner og priser i nettbutikker. Bobilavisen har ikke testet batteriene.

Kort oppsummert

Lithium (LiFePO4) gir mest brukbar kapasitet, flest sykluser og lavest vekt. Et 100 Ah-batteri uten varme koster nå omtrent det samme som et AGM-batteri.
AGM passer hvis laderen bare har bly-profil og du sjelden står lenge uten landstrøm.
GEL tåler flere sykluser enn AGM, ifølge Victron, men veier like mye og koster mer.
Vinter: lithium skal ikke lades i frost. Velg en modell med innebygd varme hvis du lader i minusgrader.

Sammenligning

Sammenligning av produkter
Produkt	Best for	Fra	Vår score
Skanbatt AGM Deep Cycle 12V 100Ah	Bly med eksisterende lader	3 029 kr	—	Se hos Proffvolt
Skanbatt GEL Deep Cycle 12V 100Ah	Bly med flere sykluser	3 929 kr	—	Se hos Proffvolt
Skanbatt Base Lithium 12V 100Ah	Lithium uten varme	3 674 kr	—	Se hos Proffvolt
LiFePO4 12V 105Ah Heat Pro Camper Connect	Lithium med varme for vinter	8 995 kr	—	Se hos Sparelys

Prisene er hentet fra Proffvolt og Sparelys i oktober 2026 og kan endre seg.

	AGM 100 Ah	GEL 100 Ah	LiFePO4 100 Ah
Vekt	29 kg	30 kg	10 kg (Skanbatt Base)
Sykluser ved 80 % utlading	400 (Victron AGM)	500 (Victron GEL)	2 500 (Victron) til minst 4 000 (Skanbatt Base)
Pris i oktober 2026	3 029 kr	3 929 kr	3 674 kr uten varme

Syklustallene er produsentenes egne tall og varierer mellom merker.

De tre batteritypene

AGM (Absorbed Glass Mat)

Blybatteri der syren er bundet i glassfiber. Det er vedlikeholdsfritt og fungerer med de fleste eldre ladere. Ulempen er at du bør holde deg til rundt halvparten av kapasiteten for at batteriet skal vare. Victron oppgir 400 sykluser ved 80 prosent utlading og 600 ved 50 prosent for sine AGM-batterier. Skanbatt AGM 100 Ah veier 29 kg.

GEL

Blybatteri der syren er bundet som gel. Victron skriver at GEL-batterier generelt har lengre levetid og bedre syklusevne enn AGM, og oppgir 500 sykluser ved 80 prosent og 750 ved 50 prosent utlading. Til gjengjeld tåler GEL dårligere høy strøm. Skanbatt GEL 100 Ah veier 30 kg.

LiFePO4 (litium-jern-fosfat)

Lithium kan lades ut langt dypere enn bly uten å ta skade, og veier omtrent en tredjedel. Skanbatt oppgir minst 4 000 sykluser ved 80 prosent utlading for Base-batteriet, mens Victron oppgir 2 500 sykluser ved 80 prosent og 5 000 ved 50 prosent for sine. LiFePO4-batterier for bobil har en innebygd styring (BMS) som beskytter mot overlading, dyputlading og kortslutning.

Hvor mye batteri trenger du?

Regn ut døgnforbruket i amperetimer (Ah). Finn effekten (W) på hvert apparat, del på 12 og gang med antall timer det går i døgnet. For kjøleskap bruker du døgnforbruket produsenten oppgir.

Regneeksempel: Bruker du 40 Ah i døgnet og vil stå to døgn uten lading, trenger du 80 Ah brukbar kapasitet.

Med AGM eller GEL (halvparten brukbar) trenger du ca. 160 Ah.
Med LiFePO4 (80 prosent brukbar) holder ca. 100 Ah.

Har du solcellepanel, trekker du fra det panelet leverer. Se guiden til solcellepanel for bobil for hvordan du regner på det.

Pris: lithium er ikke lenger dyrest

Tidligere kostet lithium flere ganger så mye som bly per amperetime. I oktober 2026 kostet Skanbatt Base Lithium 100 Ah 3 674 kr hos Proffvolt, mens AGM 100 Ah fra samme merke kostet 3 029 kr. Fordi du kan bruke mer av lithiumbatteriet, får du mer brukbar strøm per krone allerede ved kjøp, og batteriet tåler mange flere sykluser.

Lithium med innebygd varme er dyrere. Sparelys Heat Pro Camper 105 Ah kostet 8 995 kr.

Vinter: ikke lad lithium i frost

LiFePO4-celler skal ikke lades under frysepunktet. Lader du likevel, kan det avsettes metallisk litium på anoden, og batteriet kan bli skadet varig. Victron oppgir at deres lithiumbatterier kan lades fra +5 °C, men brukes ned til –20 °C. Skanbatt skriver at Base-batteriet ikke har innebygd varme, men at BMS-en stopper ladingen automatisk ved lave temperaturer.

Du har to løsninger:

Batteri med innebygd varme. Sparelys Heat Pro Camper har en varmefolie som slår seg på når batteriet lades i minusgrader.
Varmt batterirom. Står batteriet inne i bobilen og du holder varmen på med for eksempel dieselvarmer, holder cellene seg over frysepunktet.

AGM og GEL kan lades i kulde, men Victron viser at kapasiteten faller kraftig ved lave temperaturer.

Lading ved bytte til lithium

Et bytte fra bly til lithium krever ofte endringer i ladeutstyret:

Lader: må ha LiFePO4-profil. Victron anbefaler 14,2 V ladespenning og 13,5 V vedlikeholdsspenning for sine lithiumbatterier. Skanbatt oppgir 14,4 V (±0,2 V) for Base.
Solcelleregulator: må kunne settes til lithium-profil.
Lading fra bilens dynamo: en DC-DC-lader styrer ladingen og hindrer at lithiumbatteriet trekker mer strøm enn dynamoen er laget for.
Ladestrøm: sjekk hva produsenten anbefaler. Victron anbefaler maks 50 A for sitt 100 Ah-batteri.

Lader du bobilen fra stikkontakt eller elbillader, se også guiden til lading av bobil.

Tre aktuelle batterier

Bly med eksisterende lader: Skanbatt AGM 100 Ah

Lithium uten varme: Skanbatt Base 100 Ah

Lithium for vinterbruk: Heat Pro Camper 105 Ah

Sjekk før du kjøper

Mål batteriplassen. Lithium er ofte mindre, men ikke alltid.
Polplassering. Pluss og minus må stå på riktig side for kablene dine.
Ladestrøm. Sjekk at laderen ikke overstiger det produsenten anbefaler.
Garanti. Sammenlign garantitiden mellom modellene.
Bluetooth. Med app kan du følge kapasitet og temperatur.

Står bobilen lenge på strøm på campingplass, kan du også lese om strømpriser på campingplasser. Pris og tilgjengelighet endrer seg; sjekk hos forhandleren før du kjøper.

Relaterte artikler

Ofte stilte spørsmål

Hvor mange amperetimer (Ah) trenger jeg i bobilen?: Regn ut døgnforbruket ditt og gang med antall døgn du vil stå uten lading. Del deretter på hvor stor andel av batteriet du kan bruke: rundt halvparten for AGM og GEL, og 80 prosent eller mer for LiFePO4. Bruker du 40 Ah i døgnet og vil klare to døgn, trenger du ca. 160 Ah bly eller ca. 100 Ah lithium.
Lønner det seg å bytte fra AGM til lithium?: For de fleste som bruker bobilen mye uten landstrøm, ja. I oktober 2026 kostet et 100 Ah LiFePO4-batteri uten varme (Skanbatt Base) 3 674 kr hos Proffvolt, mot 3 029 kr for et 100 Ah AGM-batteri. Lithium gir mer brukbar kapasitet, langt flere sykluser og en tredjedel av vekten. Lithium med innebygd varme koster mer, rundt 9 000 kr for 105 Ah.
Tåler lithium-bobilbatteri norsk vinter?: Det tåler kulde ved bruk, men skal ikke lades i frost. Victron oppgir at deres LiFePO4-batterier kan lades fra +5 °C. Skal du lade i minusgrader, trenger du et batteri med innebygd varme, som Sparelys Heat Pro Camper, eller et batteri som står i oppvarmet rom.
Kan jeg blande gammelt og nytt batteri?: Det frarådes. Batterier som kobles sammen bør være av samme type, kapasitet og alder. Et nytt batteri sammen med et gammelt blir dratt ned av det gamle. Bytt helst hele batteribanken samtidig.
Trenger jeg ny lader når jeg går over til lithium?: Ofte ja, hvis laderen bare har profil for bly. Victron anbefaler 14,2 V ladespenning og 13,5 V vedlikeholdsspenning for sine LiFePO4-batterier. Skanbatt oppgir 14,4 V (±0,2 V) for Base-batteriet. Sjekk at laderen, solcelleregulatoren og eventuell DC-DC-lader har en lithium-profil eller kan programmeres.

#bobilbatteri#lithium#lifepo4#agm#gel#fritidsbatteri#kjøpsguide

Få de beste bobil-tipsene på e-post

Ca. én gang i måneden: nye tester, turforslag og gode tilbud fra partnerne våre. Meld deg av når som helst.

Vi deler aldri e-posten din. Les personvernerklæringen.