Pössl 2Win Plus 2026: kompakt campervan på under 6 meter
Pössl 2Win Plus er kompakt-bobilen som parkerer i vanlig parkeringsplass. Vi går gjennom 2026-modellen, Fiat Ducato vs. Citroën Jumper og hvem den passer for.
Annonseinformasjon
Denne artikkelen kan inneholde lenker til samarbeidspartnere. Hvis du handler via disse lenkene, kan Bobilavisen få en liten provisjon — uten ekstra kostnad for deg. Det påvirker ikke hva vi anbefaler. Les mer om hvordan vi jobber.
Pössl — campervan-segmentets pioner
Pössl er en av de tyske produsentene som har gjort campervan-segmentet stort i Europa. 2Win Plus er flaggskipet — bygget på Fiat Ducato (eller Citroën Jumper / Peugeot Boxer) i 5,99 m lengde, med toalett, dusj, kjøkken og fast seng.
For 2026 har Pössl oppdatert 2Win Plus med digital cockpit, automatisk klima, og trafikkskilt-gjenkjenning som standard.
Kjøpsguide, ikke kjøretest. Basert på Pössls offisielle spesifikasjoner og europeisk forhandlerinformasjon. Be om demonstrasjon før kjøp.
Kort oppsummert
- Lengde: 5,99 m
- Chassis: Fiat Ducato / Citroën Jumper / Peugeot Boxer
- Motor: 2,2 L diesel, 140 hk standard (180 hk tilvalg, +€5 800)
- Soveplasser: 2 fast + 2 ved dinette-omgjøring
- Totalvekt: 3 300–3 500 kg (B-førerkort)
- Pris fra (Tyskland 2026): €58 999 ≈ 690 000 kr; Norge typisk 750 000–870 000 kr levert
- Stor styrke: parkerer i vanlig P-plass, B-førerkort holder, kort total lengde
- Vær obs på: liten plass — ikke for langturer med 4+ personer
Hvorfor velge campervan i stedet for halvintegrert?
Tre praktiske grunner:
- Parkering: 5,99 m er innenfor de fleste parkeringsplasser. Halvintegrerte 6,99 m+ er ofte ikke.
- Ferje-priser: under 6 m gir lavere pris på ferge (norsk og europeisk).
- By-kjøring: campervan er mye enklere å manøvrere i sentrum.
Ulempen: mindre boplass. Du har én seng, ett kjøkken, ett toalett — alt komprimert. For par som ferierer 4–8 uker i året er det helt nok.
Standard-utstyr 2Win Plus 2026
Pössl 2Win Plus er over standard-2Win med:
- 16-tommers alufelger
- Digital cockpit
- Mørkere cab-vinduer
- Automatisk klima
- Trafikkskilt-gjenkjenning
- Induktiv telefonlading
- Roterbare Captain Chairs
- Intelligent fart-, nødbrems-, oppmerksomhets- og fil-assistent
Det er nesten luksus-spec for en campervan.
Hvem passer 2Win Plus for?
- Par som vil ha bobil uten å oppgradere førerkortet
- By-bobilister som parkerer i sentrum eller hos venner
- Helg-bobilister som ikke trenger å bo i kjøretøyet i ukevis
- Førstegangskjøpere som vil teste segmentet før de oppgraderer
Pris og finansiering
- Tyskland: fra €58 999 ≈ 690 000 kr uten norske avgifter
- Norge 2026: typisk 750 000–870 000 kr levert med utstyr
- Toppversjoner med 180 hk og full pakke: opp mot 950 000 kr
Det er bobil-segmentets billigste inngang med moderne utstyr.
Partnertilbud
Sjekk hva du kan låne til bobilen
Få et kjapt estimat på effektiv rente og månedlig kostnad fra våre finansieringspartnere.
Tilbehør som gir mening
Les også beste solcellepanel for bobil for full guide.
Hva du bør sjekke hos forhandler
- Plus-pakken vs. standard 2Win — verdt prisforskjellen?
- 140 vs. 180 hk — på fjellveier merker du forskjellen
- Bakdør-funksjonalitet — original Fiat-bakdør eller modifisert?
- Vinterpakke — campervaner har ofte begrenset isolasjon
- Norsk forhandlernett — Pössl har færre norske forhandlere enn Adria
Konkurrenter
- Adria Twin Supreme — direkte konkurrent, slovensk
- Adria Matrix og Coral — neste segment opp i størrelse
- Hymer ML-T 580 — Mercedes-premium-alternativ
Konklusjon
Velg Pössl 2Win Plus hvis du vil ha bobil med B-førerkort, parkerbar i sentrum, og modernt utstyr til lavere pris enn halvintegrerte. Velg noe annet hvis du trenger plass til familie eller skal bo i bobilen i ukevis — campervan er for korte til lange turer.
Pressebilder fra poessl.com under deres lisensvilkår. Bobilavisen har ingen kommersiell binding til Pössl.
Se også
Merket
Eller filtrér alle 128 modeller etter sengeplasser, førerkort og pris.
Ofte stilte spørsmål
- Er Pössl 2Win Plus en bobil eller en campervan?
- Begge — det er en «kassevogn-bobil» bygget på Fiat Ducato, Citroën Jumper eller Peugeot Boxer. På 5,99 m total lengde er den korteste i bobil-segmentet, og den parkerer i vanlig parkeringsplass. Funksjonelt er den en bobil med toalett, dusj, kjøkken og fast seng — i kompakt format.
- Fiat Ducato, Citroën Jumper eller Peugeot Boxer — hvilken velge?
- Tre nesten identiske kjøretøy fra samme Stellantis-konsern. Fiat Ducato er mest vanlig i bobil-segmentet (90 %+ markedsandel), best service-nett. Citroën og Peugeot kan være rimeligere, men sjekk service-tilgjengelighet lokalt. Mekanisk er de identiske.
- Hvor mange kan virkelig sove?
- To komfortabelt på fast bakseng, to ekstra ved omgjøring av dinette. På praktisk plan er det en par-bil, ikke familiebil. For familie med barn, gå til Adria Matrix Coral XL eller Challenger 328.
Få de beste bobil-tipsene på e-post
Ca. én gang i måneden: nye tester, turforslag og gode tilbud fra partnerne våre. Meld deg av når som helst.
Vi deler aldri e-posten din. Les personvernerklæringen.