Hvem den passer for
Concorde Charisma er den etablerte premium-integrerte A-klasse-modellen fra Concorde, posisjonert over Carver og under Liner og Centurion. Den passer for premium-bobil-kjøpere som vil ha A-klasse-integrert utseende med klassisk “land-yacht”-karakter — typisk par 55+ år med C1-førerkort som planlegger helårsbruk og luksus-pakke. Internasjonale par-reiser og lengre opphold i Europa er typisk bruk. Førstegangskjøpere bør se mot mindre formater — totalvekten er oppgradert til 7 490 kg og lengden 9,27 meter begrenser parkering og bytrafikk.
I bruk
Charisma bygges på Iveco Daily 3.0L Euro 6d med 175 hk og ZF 8-trinns automatkasse. 910 MI er det mest aktuelle grunnplanet i 2024-generasjonen, med tomvekt på 6 500 kg, totalvekt oppgradert til 7 490 kg, 825 kg nyttelast, tilhengerkapasitet på 3 500 kg og 120 liters drivstoff-tank. Alde gass-basert sentralvarme med varmtvann-krets, elektroniske patroner, termostat-kontroll og isolerte gråvannstanker er standard — en helt sentral del av A-klasse-pakken. Hydraulisk niva-system og oppgradert front-aksel-masse følger med. Layoutene dekker lengs-enkeltsenger akter (L), midt-bad (M), midt-integrert akter (MI) og garasje-modell (G) der bilen kan stå i garasjen. Bi-LED frontlykter, demonterbart multi-funksjonsratt og dekk-trykksensor er del av sikkerhetspakken. Den klassiske integrerte fronten med overdåsig frontvindu definerer kjøreopplevelsen.
Concorde Charisma på bruktmarkedet
Norsk FINN-marked er det mest aktive blant Concorde-modellene — syv aktive annonser per mai 2026, med spenn 2006 til 2026. Prisleiet går fra rundt 1 000 000 NOK (2006-modell med 197 000 km) opp til 6 990 000 NOK (2026 ny levering), og typisk brukt-pris ligger mellom 1 040 000 og 1 990 000 NOK. Eldre Charisma 890M og 900M fra 2006-2013 har stabilisert seg på 1-2 millioner NOK-nivå. Ny pris fra Tyskland for 910 MI ligger på ca 300 300 EUR, tilsvarende cirka 3,4 millioner NOK. For eldre eksemplarer: sjekk Alde-varmesystem-historikk og Iveco-motor-service, og se etter bunnramme-rust. For nyere 910 MI kan tysk import gi noe lavere ny-pris.
Konkurrenter å vurdere
Concorde Carver er mer tilgjengelig prispunkt i samme A-klasse-Iveco-Daily-format. Concorde Liner er stegen opp til større Mercedes-baserte liner-klasse. Niesmann+Bischoff Arto er tilsvarende tysk premium A-klasse-konkurrent. Hymer B-klasse dekker premium Mercedes-basert A-klasse-segmentet.