Hvem den passer for
Cruiser er LMC sin halvintegrerte bobil i 7,4-metersklassen, bygget i Sassenberg i Nordrhein-Westfalen og omtalt av Autozeitung som merkets toppmodell blant de halvintegrerte. Dagens utgave — Cruiser 2.0, tredje generasjon — kom på markedet sommeren 2025 og ble utviklet i workshop med 18 erfarne campere; ifølge motor1 resulterte det i over 90 konkrete forbedringer. Dette er først og fremst en parbobil: alle tre grunnriss har to soveplasser som standard, og fire blir det først med tilvalgt oppstillingstak. LMC omtaler serien som vinteregnet, med dieselvarmer og isolert konstruksjon, men uten formell vinterklassifisering. Merket er ellers mest kjent for campingvogner som LMC Style; Cruiser er bobil-flaggskipet. Er du usikker på om du trenger en bobil for helårsbruk, gir helårsbobil eller feriebobil et nøkternt utgangspunkt.
I bruk
2026-programmet består av tre grunnriss: T 740 EL (738 cm, kombibad med dreievegg mellom toalett og dusj), T 750 EL (736 cm, L-formet sittegruppe) og T 750 EF (736 cm, motstående langbenker). Alle tre har enkeltsenger i hekken som kan slås sammen — forskjellen mellom EL og EF ligger i sittegruppen, ikke i sengene. Siden en bobil ikke har trekkstang, er oppgitt lengde og reell kjørelengde samme tall her, i motsetning til hos campingvognene. Bredden er 232 cm og høyden 276 cm. Chassiset er Fiat Ducato lowframe med 2,2-liters Multijet-diesel på 140 hk (180 hk tilvalg, Euro 6E) — dagens Ducato med Euro 6E leveres kun med 2,2-literen. Egenvekten er 2 986–2 995 kg avhengig av grunnriss, og tillatt totalvekt 3 500 kg — innenfor B-førerkortet, med drøyt 500 kg nyttelast. Oppveiing til 3 650 eller 4 250 kg finnes som rimelig fabrikkopsjon (235 euro i Tyskland), men krever C1-førerkort. Varmen kommer fra en 6 kW diesel-luftvarmer med 10-liters bereder, 1,8 kW elektrisk varmepatron og digitalt betjeningspanel; vannbåren gulvvarme er tilvalg. Oppstillingstaket koster rundt 4 990 euro på 740 EL og gir en ekstra seng på 234 × 133 cm. Forseglingsgarantien er 12 år (Long Life Technology), men forutsetter årlig betalt kontroll og gjelder inntil 120 000 km. Tysk grunnpris er fra 87 700 euro for modellår 2026, opp fra 86 900 ved lanseringen i juni 2025. Med 7,4 meter er du dessuten godt over seksmetersgrensen som gir personbiltakst på mange ferjer — se ferjeguiden vår.
Hva testene sier
Reisemobil International prøvekjørte 740 EL i mars 2026, med Juan Gamero bak rattet. Han beskriver kjøkkenet som stort, stilig og gjennomtenkt — 100 × 63 cm arbeidsflate, kombinert induksjons- og gasstopp og uttrekkbart skjærebrett — og trekker fram den store, komfortable sittegruppen og XL-inngangsdøren på 70 cm. Svingbadet måler 102 × 78 cm i grunnflate, og dusjkabinen har to avløp i bunnen og gir fortsatt tilstrekkelig plass. Vindu på badet har LMC valgt bort — dampen luftes ut gjennom takluka, konstaterer testen nøkternt. Promobil testet Cruiser som parbobil i desember 2025 (Christian Becker); av det åpne utdraget framgår tre praktiske skuffer under venstre seng og at bakveggen uten skap gjør sengene til lesekroker, mens karakter og kritikkpunkter ligger bak betalingsmur. For en norsk kjøper er testgrunnlaget foreløpig tynt, men entydig positivt på kjøkken og plassutnyttelse. Flere kilder finner du i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
Cruiser 2.0 kom først i 2025, så bruktmarkedet består i praksis av eldre generasjoner. De bruker koder som T 592, V 646 G, T 662, T 731 og I 670, og programmet var bredere enn dagens tre grunnriss — kompakt-, van- og integrert-variantene er faset ut. På visning: be om dokumentasjon på den årlige tetthetskontrollen, siden 12-årsgarantien forutsetter at den er gjennomført, og få servicehistorikk på varmesystemet. Sjekk også totalvekten i vognkortet — et oppvektet eksemplar krever C1. Det norske brukttilbudet er beskjedent, så regn med å måtte reise litt for å finne riktig layout og årgang.
Konkurrenter å vurdere
Bürstner Lyseo TD er tysk halvintegrert i samme lengdeklasse. Dethleffs Trend dekker tilsvarende bruksprofil for par og småfamilier. Carthago Tourer-T retter seg mot kjøpere som vil ha premium-følelse i samme format.