Hvem den passer for
Style er LMC sin innstegs-/mellomklasse-campingvogn, omtalt av promobil som ideell for nybegynnere. Modellen passer førstegangskjøpere og mindre familier som vil ha rimelig, praktisk vogn med moderne design. Serien er aktiv i 2026-programmet — i motsetning til Vivo og Musica, som ble avviklet i 2023 — og spenner fra kompakte parvogner til familievarianter: 582 K når opptil 8 sengeplasser med tilvalg, og Lift 500 K med hevet takseng gir opptil 7. Style er kompatibel med mindre biler (400 F er testet med Mazda CX-60), noe som senker terskelen for førstegangskjøpere uten tung trekkbil. Den er den mest tilgjengelige LMC-vogna på norsk bruktmarked.
I bruk
2026-programmet teller åtte–ni grunnriss: 400 F (kompakt 2-personer), 440 D, 450 D, 460 E, 490 K (familielayout), 530 E, 582 K og Lift-variantene 500 E og 500 K med hevet takseng. Lengdene her er totallengde med trekkstang: fra 583 cm (400 F) via 716 cm (490 K) og 758 cm (Lift 500 K) til 805 cm (582 K) — karosserilengden er rundt en meter kortere, så sjekk hvilket mål annonsen bruker. 582 K har 2,52 m bredde mot øvrige 2,33 m. Lift-modellene er 269–271 cm høye utvendig med taket, mens innvendig ståhøyde er 208 cm. Egenvektene starter på 1 026 kg (400 F), og tillatt totalvekt ligger på 1300–1600 kg avhengig av layout — dermed kan klasse B holde bak en lett trekkbil, så lenge bil og vogn samlet er innenfor 3 500 kg tillatt totalvekt — men tyngre stasjonsvogner og SUV-er sprenger fort grensen, og da er kode 96 (4 250 kg) løsningen. Konstruksjonen er 40/30/30 mm gulv/vegger/tak med GFK på front, tak og bak, og XPS-skum i undervogn. Gassvarme på 3–5 kW er standard avhengig av grunnriss — i nedre enden kan det bli i underkant for hardt vinterbruk. 12-års forseglingsgaranti (Long Life Technology) gjelder hele LMC-paletten. 2023-moderniseringen brakte salviegrønne aksenter, betongtekstur-gulv og resirkulert PET-stoff i polstringen. Sikkerhetskoblingen AKS er AL-KO-standard på serien. Tysk pris for 400 F var fra 19 900 euro da promobil testet den i desember 2025; LMCs egen prisliste for modellår 2027 oppgir 22 990 euro. Lift 500 E topper programmet rundt 29 990 euro.
Hva testene sier
Promobil testet 400 F i desember 2025 (Dominic Vierneisel og Marcel Sommer) uten tallkarakter, men med gjennomgående positiv dom: romfølelsen beskrives som «kjempebra» takket være oppstillingstaket og det originale grunnplanet, kjøleskapet på 135 liter er stort, og vogna er enkel å håndtere som trekkvogn. Kritikken: badet oppleves litt trangt, ferskvannstanken på 44 liter må fylles hyppig, skapshengslene er veldig stramme, og manglende innvendig dusj oppleves som en klar mangel for komfort. Supertesten av 440 D (Ingo Wagner, 2023) ga delkarakterer fra 2,8 (kjøring og pris/service) til 3,7 (lasting) av maks 5,0: ros til den lange og tilstrekkelig brede dobbeltsengen, den store sittegruppen med stabilt bord og kjøleskapet på 141 liter — kritikk for tynn seriemadrass, dårlig utnyttet vaskerom med upraktisk plassert servant, manglende strømuttak på soverommet, dyre tilvalgspakker og at selvjusterende bremser ikke tilbys, selv mot betaling. Testaggregatet testberichte.de trekker i samme retning: ros til materialkvalitet og GFK-tak, kritikk av begrenset lastekapasitet, for høy støttelast og trange sittebenker. For en norsk kjøper er beskjeden at grunnkonstruksjonen er solid for prisklassen, men budsjettér med tilvalg — og sjekk madrassen. Flere kilder finner du i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
Style er blant de mest tilgjengelige LMC-vognene på norsk bruktmarked, med Solid Import som norsk importør. Utstyrsnivået har endret seg betydelig over årene — 2023-oppdateringen ga nytt design og reduserte programmet fra ti til åtte grunnriss — så kontroller at eksemplaret du ser på faktisk har pakkene du trenger; testene viser at mye praktisk utstyr lå i tilvalgspakker. Kjenn på madrassen (tynn i standard utførelse), test bremser og AKS-kobling på visning, og be om dokumentasjon på den årlige tetthetskontrollen som 12-årsgarantien forutsetter. Bruk gjerne brukt-sjekklisten vår før du drar.
Konkurrenter å vurdere
Knaus Sport ligger i samme innstegs-/mellomklassesegment med tilsvarende layout-bredde. Hobby De Luxe er volummodellen i samme prisnisje med bredt norsk forhandlernett. Adria Adora er det slovenske alternativet i samme klasse.