Hvem den passer for
Profila T er Eura Mobils halvintegrerte mellomklasse og ligger under Contura i programmet, men beholder dobbeltgulvet og helårsisolasjonen som er merkets signatur. Eura Mobil har vært eid av det franske Trigano-konsernet siden 2005 og produserer i Sprendlingen. Serien finnes i to parallelle linjer: Profila T på Fiat Ducato med CCS bred lavramme, og Profila T MB på Mercedes-Benz Sprinter, som kom i 2022. Den passer par og mindre familier som vil ha helårsegenskaper uten å gå opp i A-klasse, og en total høyde under 2,90 m gjør den enklere å parkere enn de høye helintegrerte. Den passer dårligere for storfamilien: typiske planløsninger har to faste soveplasser og fire totalt. Vil du heller ha helintegrert hos samme produsent, er Integra veien videre — men den krever C1.
I bruk
Eura Mobil oppgir utvendig totallengde. PT 695 EB måler 6,99 m og hele 720-serien 7,41 m, med 2,32 m bredde. Dagens offisielle program består av 660 EB, 675 SB, 695 EB, 720 EB, 720 EF og 720 QF. Kodene 726 EF, 726 QF og 730 EF er reelle, men hører i dag hjemme på bruktmarkedet — 730 EF er den lengste med 7,57 m. Be om totalmål for den konkrete koden før du regner på garasjeplass og ferjelengde. Produsenten oppgir total høyde under 2,90 m og innvendig ståhøyde på 1,97 m. Sidevegger og tak er limt, trefri GFK-sandwich, og dobbeltgulvet er sammenhengende, isolert og oppvarmet. Lasterommet oppgis til 1 500–3 000 liter avhengig av variant, som er romslig for klassen. Truma Combi er standard varmesystem. Layoutkodene forteller sengetypen: EB betyr enkeltsenger, QF og QB queenseng, SB tverrseng.
På Mercedes-utgaven var standardmotoren på 140 hk ved lanseringen i 2022; i 2024-spesifikasjonen er standarden 150 hk. Auto Zeitung oppgir i dag 170 hk (125 kW) som tilvalg til 2 700 euro, og 9-trinns automat kan bestilles i tillegg. Fiat-linjen yter 140 hk. Vekten er verre å slå opp: Eura Mobil oppgir ikke egen- og totalvekt samlet for serien, så be om tallene for det eksemplaret du vurderer. Regn med B-førerkort i standardutgaven, men les vognkortet — utstyr flytter grensen fort. Garantien er en reell del av tilbudet: ti års tetthetsgaranti på karosseriet, forutsatt at kontrollene faktisk er gjennomført. Serien ble i 2026 utvidet med Profila T Freestyle, en lettbygd Sprinter-variant fra 106 900 euro. Om helårsegenskapene er avgjørende for deg, gir helårsbobil-guiden vår rammene du bør regne på.
Hva testene sier
Auto Bild testet Profila T 676 EB på Sprinter i juni 2022 uten å gi karakter. Testeren sier rett ut at han liker bilen: den ser bra ut, kjører fint og har mange praktiske detaljløsninger — og han foretrekker tydelig Mercedes-versjonen fremfor Ducato-modellen på kjørekomfort. Kritikken gjaldt lengdekjøkkenet, som han beskriver som trangt tilskåret tross god skapplass. Grunnprisen var 79 900 euro, testbilen 92 420 euro. Reisemobilcouch kjørte en praxistest av T MB 696 EB og roste den stille varmtvannsoppvarmingen fra Alde, kjørekomforten på Sprinter og akustikkpakken som holder støynivået nede. Innvendingene var konkrete: plexiglasselementene i dusjkabinettet lukker dårlig, med en spalte på nesten en håndsbredd, det er trangt å manøvrere setene i det smale førerrommet, og Mondial-pakken på rundt 19 000 euro løftet testbilen over 110 000 euro. Merk at Truma Combi er standard i serien og Alde ikke er gitt — sjekk hvilket varmeanlegg som faktisk er montert på det konkrete eksemplaret. For en norsk kjøper er det nettopp varmeanlegget og badet som bør prøves fysisk før kontrakt. Flere kilder finner du i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
Det første du må avklare er hvilken linje bilen tilhører. Sprinter-utgaven koster tydelig mer ny: Auto Zeitung oppgir i sin 2024-oversikt 91 400 euro for Mercedes-basisen, rundt 7 000 euro over inngangsprisen på Fiat Ducato-utgaven på cirka 84 400 euro. Ved lanseringen i 2022 var premien omtrent 6 600 euro. Den forskjellen bør gjenspeiles i bruktprisen.
Les modellkoden nøye. HB-koder — som «695 HB» — tilhører søstermodellen Profila RS, ikke Profila T, og ser du en «740»-kode i en annonse, er den feilskrevet — nærmeste reelle kode i den lengden er 730 EF. Mercedes-utgavene bruker egne koder i samme nummerserie — 676 EB og 696 EB er de som er omtalt i tysk presse. Be om dokumentasjon på at fuktkontrollene bak tiårsgarantien er utført, og på service på varmeanlegget, uansett om det er Truma eller Alde. En tysk forumtråd om en 720 QF fra 2020 oppsummerer eierbildet nøkternt: de er godt fornøyd med bilen, men det dukker stadig opp småfeil. Stamsås Fritid har vært norsk Eura Mobil-forhandler siden 2009. Gå ellers gjennom brukt-sjekklisten vår før visning.
Konkurrenter å vurdere
Hymer ML-T er den direkte rivalen til Profila T MB — halvintegrert premium på Mercedes Sprinter, også med B-førerkort i standardutgaven. Bürstner Lyseo TD dekker samme format med 3 500 kg i alle grunnriss og hevseng, men er tatt ut av produksjon og kjøpes brukt. Carthago C1-Tourer T tilbyr det samme valget mellom Fiat og Mercedes, og er den mest direkte sammenligningen hvis du vurderer flere premiummerker.