Modeller / Eriba / Eriba Nova
Lansert 2012 · Bobilavisen Redaksjonen

ERIBA NOVA · VOGN

foto kommer · 16:11

◍ ERIBA · MIDT-SEGMENT VOGN

Eriba Nova

Eribas moderne midt-segments-vogn. Ikke samme avrundede form som Touring — mer mainstream design.

Pris ny fra

310 000NOK

opp til 460 000 NOK

Brukt 5 år

200 000–310 000

NOK på FINN

✦ Uavhengig redaksjon · ingen kjøp av omtale · åpne priskilder

Segment

midt-segment vogn

Lengde

4.8–5.9 m

Soveplasser

4

Faste senger

2

Chassis

n/a (vogn)

Førerkort

B

Vinter

Sommer

Lagring

Middels

Hvem den passer for

Nova er Eriba sin premium-vogn — beskrevet i britisk fagpresse som “one of the most expensive touring caravans you can buy”, og en av de mest etablerte premium-modellene under Erwin Hymer Group. Modellen passer for par eller mindre familier som vil ha premium tysk campingvogn med god isolasjon for helårsbruk i Norden. Typiske eiere er kjøpere som verdsetter premium-bygdekvalitet og er villige til å betale for langtidsholdbarhet. Førerkort B holder. Budsjettkjøpere har ikke rett målgruppe — Nova ligger i den dyre enden av vognmarkedet. Modellen har vært i markedet siden 1966 og er en av Eribas mest langlivede modell-linjer, med ny generasjon lansert høsten 2019.

I bruk

Nova bygges med PUAL-konstruksjon i eldre eksemplarer — aluminium-ytterskall og innvendig kryssfiner-panel med polyuretan-skum mellom. Nyere modeller fra 2020+ bruker CLIMADUR-karosseri med PU-forsterkninger og XPS-isolasjon, en konstruksjon som ifølge produsenten “best insulation values in the cold chamber test”. GRP-tak gir haglmotstand, og GRP-gulvet kompletterer fukt-bestandigheten. Modellen leveres i ni planløsninger fra 445 til 620, og tilbys i to design-pakker (Trend og Ambience). Standard Eriba Smart-Home-System styrer lys, varme, aircondition og varmtvann. Friskvann-tank på 55 liter. Helårs-egnetheten gjør Nova relevant for norsk vinterbruk, men praksis-test mot konkurrenter som Kabe Royal og Fendt Bianco bør gjøres før beslutning. CLIMADUR-generasjonen (2020+) representerer et tydelig løft i isolasjons-standard mot eldre PUAL-utgaver.

Brukt-marked

Eksakt FINN-telling for Nova er ikke verifisert i denne research-runden. Eriba har solid skandinavisk distribusjon, og Nova-serien er den premium-vognen i porteføljen — naturlig bruktmarkeds-posisjon er etter Kabe Royal og Fendt Bianco i prishierarkiet. Britiske kilder beskriver Nova som “one of the most expensive” i sin klasse, så bruktpris reflekterer premium-segmentet. Ingen systematisk dokumentasjon i tilgjengelig presse om gjentakende byggefeil — Eriba har generelt godt rykte for byggekvalitet etter produksjonen flyttet til Bad Waldsee. Den viktigste kjøps-sjekken er om enheten er CLIMADUR-generasjon (2020+) eller eldre PUAL — isolasjonsstandarden er merkbart forskjellig, og det påvirker både brukskomfort og verdistabilitet. Verifiser dette i annonsen før visning.

Konkurrenter å vurdere

Fendt Bianco Activ er tysk premium-konkurrent i samme segment med solid byggekvalitet og bredt layout-utvalg. Tabbert Da Vinci har liknende isolasjons-rykte og premium-posisjonering. Kabe Royal er svensk premium-rival sterkt posisjonert i Norge for helårsbruk, med bredeste forhandlerstøtte i Skandinavia.

Relatert lesning

↳ Verdt å vite · 03 punkter
01 Moderne design — ikke samme klassisk-status som Touring
02 Modeller før 2016 hadde tak-skjøt-problemer
03 Lasteevne typisk 1 600 kg

↳ §III · Lignende modeller

Andre midt-segment vogn-modeller

Alle →