Hvem den passer for
Premio var Bürstners campingvognserie i tre utgaver: Premio (standard, 10 grunnriss), Premio Life (lett innstegsserie, 6 grunnriss) og Premio Plus (familieserie med hevseng, 4 grunnriss). Serien ble avviklet med Bürstners totale relansering for modellår 2026, og 27. april 2026 kunngjorde merket at hele campingvognproduksjonen stanses fra 2027-sesongen. Premio er dermed en ren bruktvogn — fra en produsent som er på vei ut av vognmarkedet. Den passer familier som vil ha mye soveplass for pengene (opptil 7 i Premio Plus 510 TK) og lettvognkjøpere: Premio Life 425 TS veier 955 kg tom, godt innenfor det en vanlig familiebil trekker på B-førerkort så lenge vekten på bil og vogn samlet er innenfor reglene. Den passer dårlig for vintercampere — serien var aldri markedsført som helårsvogn.
I bruk
Målemetoden er viktig hos Premio: produsenten oppga både totallengde inkludert trekkstang (Gesamtlänge, 6,13–8,03 m over hele familien) og karosserilengde (4,76–6,36 m), og de avviker med rundt 120–130 cm. Tallene i faktaboksen her er totallengde. Bredden varierer mer enn du skulle tro: de fleste Premio-modeller er 232 cm, hele Life-serien er 212 cm — og den lengste vognen, 550 TK på 8,03 m, er 252 cm bred. Innvendig høyde er 198 cm i Premio og Life, 208 cm i Plus. Totalvektene ligger på 1 300–1 600 kg (Premio), 1 100–1 200 kg (Life) og 1 360–1 600 kg (Plus). Premio Plus har hevseng på 200 × 144 cm som gir opptil 7 soveplasser i 510 TK, og alle Premio Plus-modellene har 44-liters ferskvannstank. Lanseringsåret for hovedserien er ikke presist dokumentert — vogner finnes fra rundt 2010–2011 — mens Premio Life er datert: annonsert sommeren 2016 og i salg fra januar 2017 som lett innstegsvogn fra 11 695 euro.
Hva testene sier
Promobils test av Premio Plus (2014, Ingo Wagner) roste det stabile hevsengkonseptet og det godt konstruerte lettvektsgulvet med 48 mm XPS-skum, men delkarakterene var midt på treet: 2,5 av 5 på både vinterbruk, sikkerhet og utstyr. Høyt tyngdepunkt ga merkbar svaiing, og halogenlampene ved barnesengene ble flagget som sikkerhetsproblem. I Auto Bilds familievogntest (2019, Failing/Zeume/Sülwald) ble Premio Plus 440 TK pris/ytelse-vinner med 4 av 5 — seks soveplasser på bare 5,51 m karosseri til 17 390 euro — men Hobby De Luxe 545 KMF vant samlet, og romfølelsen i 440 TK ble kritisert som trang. For en norsk kjøper er bildet konsistent: mye familievogn for pengene, middels isolasjon og komfort. Flere kilder finner du i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
To beslutninger fra Bürstner rammer inn bruktkjøpet. Først 2026-relanseringen, som tok Premio ut av programmet — B66-serien som ble igjen (8 grunnriss, 6,81–7,83 m), er i praksis en videreført Averso under nytt navn, ikke en helt ny serie. Deretter kunngjøringen fra april 2026 om at all vognproduksjon stanses fra 2027-sesongen «inntil videre» — B66 blir dermed trolig kortvarig, og Premio står uten reell etterfølger i merket. For deg som kjøper brukt betyr det: vognene er nye nok til at deler og service er kurant gjennom Erwin Hymer Group-nettverket, men regn ikke med videre utvikling eller nytt tilbehør fra fabrikk. På visning bør du først avklare hvilken underserie du faktisk ser på — bredde, høyde og vekt varierer betydelig mellom Premio, Life og Plus. Regn så på totalvekt mot bilens tillatte hengervekt — hovedserien på 1 300–1 600 kg krever i praksis BE eller kode 96, mens Premio Life på 1 100–1 200 kg er den som faktisk lar seg trekke på klasse B med en tilstrekkelig lett bil — sjekk om halogenlampene ved barnesengene er byttet, og gå gjennom brukt-sjekklisten vår for campingvogn punkt for punkt. Norske bruktpriser er ikke kartlagt i researchen vår; som ny lå Premio Plus på 22 830–26 870 euro (2025).
Konkurrenter å vurdere
Hobby De Luxe vant Auto Bilds familievogntest samlet foran Premio Plus — den nærmeste målestokken i samme prisklasse. Dethleffs Camper var tredje vogn i samme test og spiller i samme familiesegment. Eriba Feeling er søstermerkets vogn i konsernet — og Eriba fortsetter faktisk å bygge campingvogner etter at Bürstner gir seg.