Hvem den passer for
Imperial er Kabes toppserie — «vårt mest eksklusive segment» med produsentens egne ord — lansert i 2014 med 560-modellen og utvidet til syv størrelser året etter. 2026-programmet teller 16 planløsninger fordelt på åtte lengdeklasser, fra 560 XL til enorme 1000 TDL. Dette er en vogn for helårsbruk og lange sesonger på fast plass, typisk for erfarne par som prioriterer inneklima og standardutstyr. Førerkortet er sjelden et diskusjonstema her: den minste modellen starter på 1 800 kg tillatt totalvekt og de fleste ligger mellom 2 000 og 2 650 kg, så BE er i praksis konklusjonen for nesten alle reelle kombinasjoner — selv om regelverket teknisk sett handler om bil og vogn samlet, ikke vogna alene. Én ting til før du søker: Kabe har en egen bobilserie som også heter Imperial, med koder som i830 og i910. Denne siden handler utelukkende om campingvognen.
I bruk
Det viktigste å forstå er Kabes måleskikk, for her skiller svenskene seg fra de tyske merkene: modelltallet følger i hovedsak innvendig lengde, ikke totallengde. En Imperial 600 XL er 6,00 meter innvendig — men 8,20 meter totalt inkludert dragstang. Sammenhengen er ikke helt konsekvent gjennom serien, så bruk alltid Kabes egne måltall for den konkrete modellen. Tilsvarende er 560 XL 7,70 m totalt, 630 TDL 8,50 m, 740-modellene 8,80 m, 780-serien 9,40 m, 880-serien 10,40 m og 1000 TDL hele 11,60 m. Skal du vurdere om vogna får plass på oppstillingsplassen eller tomta, er det totallengden som gjelder — aldri navnetallet. Vekt må du også lese nøye: egenvekt og tillatt totalvekt er to helt ulike tall, og de blandes ofte i annonser — sjekk vognkortet for den konkrete vogna. Ellers er dette Kabe på sitt mest komplette: Alde Compact 3030 vannbåren sentralvarme (HE-versjon på nyere modeller) med touchskjerm-styring, Auto Drain-tømming av vannsystemet og Ecoprim-isolasjon — 36 mm i 780 TDL — som standard. King Size-modellene (780/880/1000) er 2,50 meter brede, høyden er 2,78 meter og innvendig takhøyde 1,96. For 2026 meldes ny eksteriør med 3D-dekor, Smart D 2.0-system og 9 cm bredere akterseng på King Size-modellene. Svenske veiledende priser starter på 788 000 SEK for 560 XL og 866 500 SEK for 600 XL — ta tallene som en indikasjon; norske priser avhenger av utstyr og kurs.
Hva testene sier
Testdekningen er ærlig talt tynn for en så dyr vogn — vi har kun funnet svenske kilder. Husbil & Husvagn testet Imperial 600 i 2015 (Mikael Galvér) og landet på dommen «mycket kompetent vagn»: overlegen byggekvalitet med glatte metallpaneler, komplett standardutstyr med klimaanlegg og Auto Drain, og et vinterinneklima anmelderen beskrev som et tørt, varmt og lydisolert hotellrom på hjul. Kritikken: prisen får kjøpere til å nøle, L-sofaen ofrer et sittehjørne, og TV-hyllen er upraktisk smal. Mest interessant for norske kjøpere: likt utstyrt var Imperial rundt 30 000 SEK billigere enn tilsvarende Kabe Royal i samme test. Samme magasin så på 780 TDL FK i 2021 (Jimmie Öbom) og fremhevet frontkjøkkenet som en trend Kabe var tidlig ute med — men testen ligger bak betalingsmur, så kritikkpunktene kjenner vi ikke. Husk også at 2015-testen gjelder en tidligere generasjon; beslutningsgrunnlaget bør suppleres med grundig egen visning. Flere kilder i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
Serien har vært i salg siden 2014, så bruktbestanden spenner fra de første 560/600-vognene til nesten nye eksemplarer. Det viktigste sjekkpunktet er vekt: egenvektene har krøpet oppover med årene — 600-modellen fra 2015 veide 1 655 kg, mens en nyere 600 XL FK er registrert med 1 872 kg på samme 2 000 kg totalvekt — så nyttelasten på et konkret eksemplar kan være vesentlig mindre enn eldre tester antyder. Les vognkortet, ikke brosjyren. Be om servicehistorikk på Alde-anlegget og test Auto Drain-systemet på visning; det er disse to systemene som bærer hele vinteregnetheten. Og filtrer søket bevisst, slik at du ikke ender på en Imperial-bobil i stedet for vogn. Gå gjennom brukt-sjekklisten vår før du reiser på visning.
Konkurrenter å vurdere
Kabe Royal — nærmeste søsken i eget hus; 2015-testen fant at likt utstyrt Imperial var rundt 30 000 SEK billigere, så regn på totalpakken. Hobby Prestige — tysk storvogn der vinterutstyret er tilvalg i stedet for standard, ofte til lavere pris. Tabbert Puccini — det tyske luksusalternativet som fortsatt er i produksjon.