Hvem den passer for
Puccini er Tabberts store premiumvogn — og etter at flaggskipet Cellini gikk ut av programmet fra 2026-modellåret, er Puccini Finest Edition en av bare tre serier igjen hos Tabbert, sammen med Cazadora og Vivaldi. Navnet har lengre fartstid enn mange tror: en svensk kilde dokumenterer Puccini-lanseringen allerede i desember 2004, mens dagens generasjon stammer fra redesignet vist på CMT-messen i 2020. Vogna passer erfarne campingfolk med sans for langtidsferie og fast eller halvfast oppstilling: fire planløsninger fra 7,90 til 9,48 meter totallengde, alle med fire sengeplasser. BE-førerkort er i praksis obligatorisk — med tillatt totalvekt på 2 000–2 760 kg vil så godt som enhver kombinasjon med reell trekkbil passere både B-grensen på 3 500 kg samlet og B96-grensen på 4 250 kg.
I bruk
Lengdene er totallengde inkludert trekkstang — det målet Tabbert selv oppgir: 550 E finnes i to bredder (2,32 og 2,50 meter), begge på 7,90 meter, mens 685 DF er 8,94 og toppmodellen 750 HTD 9,48 meter. Høyden er 2,65 meter gjennom serien. Egenvekten går fra 1 603 kg (550 E 2,3) til 2 061–2 063 kg (750 HTD) — lettere enn ryktet, men fortsatt godt inne i BE-terreng når totalvekten regnes med. På varmesiden må du sjekke den konkrete vogna: promobil dokumenterte Truma Combi 6 med elektrisk gulvvarme som standard på 2020-generasjonen, Husvagn & Camping omtaler vannbåren varme i 750 HTD fra 2023, og en norsk annonse for en 685 DF (2023) oppgir Alde — utstyret varierer tydeligvis med årgang og marked. To koder fra 2020-generasjonen, 560 TD (8,08 m) og 655 EL (8,64 m), er ute av dagens program, men dukker opp hos forhandlere som nyere brukt og restlager.
Hva testene sier
Promobils supertest av 655 EL (Ingo Wagner, 2020) ga toppkarakterer på det praktiske — 4,6 av 5 på lasting og 4,2 på kjøreegenskaper — og roste liggekomforten, det store, lyse kjøkkenet og møbelkvaliteten med skjulte koblinger. Kritikken var konkret: for korte enkeltsenger (særlig den høyre), kompakt bad uten premiumfølelse, tungvinte rullegardiner som kombinerer mørklegging og insektnetting, og svak soveromsbelysning. Husvagn & Camping vurderte 750 HTD (Anders Wallsten, 2023) og roste sittekomforten, kjøkkenet, gassgrillen og det lydisolerende komforttaket — men stilte åpent spørsmål ved prisnivået da vogna nærmet seg 750 000 svenske kroner, og advarte om at Family Pack-tilvalget fjerner bakvinduene. Samlet bilde for en norsk kjøper: håndverket leverer, du betaler deretter, og svakhetene sitter i detaljer som sengelengde og lys — sjekk dem selv på visning. Flere kilder finner du i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
2020-generasjonen gir de mest brukbare prisankrene: 560 TD ble lansert til 34 250 euro og 655 EL til 39 750 — promobils testbil endte på 47 586 euro med utstyr. Bruk de tallene som referanse mot norske annonser fremfor øyeblikksbilder av annonseprisene. Eiererfaringene spriker fra svært fornøyd — en 2016-eier på Wohnwagen-Forum.de sammenlignet kvalitetsfølelsen med Mercedes — til konkret irritasjon: en 2023-eier rapporterer at regnvann samler seg bak støtfangerdekselet og lager lyd under kjøring, så sjekk det punktet på visning. Kontroller også hvilket varmesystem vogna faktisk har (Truma med gulvvarme, vannbåren eller Alde — se over), og husk at koder som 560 TD og 655 EL ikke er «feil», bare utgåtte planløsninger fra samme generasjon. Ta med brukt-sjekklisten vår på visningen.
Konkurrenter å vurdere
Kabe Royal — den svenske helårsvogna og det naturlige sammenligningsgrunnlaget for deg som skal bruke vogna om vinteren. Hobby Prestige — tysk storvognalternativ i samme format. Tabbert Cellini — det utgåtte flaggskipet over Puccini; kun aktuelt brukt, med slide-out på toppmodellen.