Hvem den passer for
Esprit er Dethleffs sin øvre mellomklasse-bobil med komfort-fokus — leveres som integrert (I) og halvintegrert (T) med 4-5 sengeplasser. Den passer for par eller mindre familier som vil ha vinterevne og solid driftlinje, typisk 50+ år med langtidsreise-planer. Modellen har sterk teknisk arv fra Hymer B-Class via Erwin Hymer Group-konsernet. Vekt-klassen er en avgjørende detalj: 4 250 kg-versjonen krever B96-utvidelse eller C1-førerkort, mens lettere varianter holder seg under 3 500 kg. Singel-brukere eller par som vil ha kompakt format under 7 meter bør se mot Dethleffs Globebus.
I bruk
Esprit bygges på AL-KO Premium-Tiefrahmenchassis med 145 mm senking, et lavt tyngdepunkt som gir god kjørestabilitet. Drivlinjen er 180 hk (136 kW) Multijet med 8-trinns automatkasse og klimakontroll. Modellen er 7,79 meter lang og 2,98 meter høy. Layoutene dekker fire varianter: I 7150-2 EB (5 sengeplasser), I 7150-2 EBL (4 sengeplasser), I 7150-2 DBM (5 sengeplasser) og I 7150-2 DBL (4 sengeplasser). Den viktigste konstruksjons-detaljen er Lifetime Plus tre-fri konstruksjon — GFK-tak, alu-sandwich sider, XPS-isolasjon og PU-strips på sideveggene, med tre-fritt undergulv. Dette eliminerer fuktproblemer i langtidsbruk. Esprit markedsføres som “absolutely winterproof” med oppvarmet dobbeltgulv og frostsikret vann-installasjon. Promobil og Reisemobil International har gjort detaljerte tester av både I 7150-2 DBM og T 7150-2 DBT.
Brukt-marked
Norsk FINN har rundt 16 aktive Esprit-annonser per mai 2026, med hovedvekt på 2010-2018-modeller. Prisleiet spenner fra rundt 496 942 NOK (T 7010 fra 2012) opp til 1 849 000 NOK (I 7150-2 EBL fra 2023). Konkrete eksempler: I 7010 fra 2011 rundt 599 000-645 000 NOK, T 7150 fra 2014 til 779 000 NOK, og I 7150-2 fra 2016-2018 i 889 000-926 553 NOK-spekteret. Tysk basis-pris er 131 999 EUR. Sekundærmarkedet er stabilt — AL-KO chassis og Dethleffs-renommé holder verditapet i sjakk. Bobilavisen anbefaler ekstra grundig sjekk av takskjøter og gummiforseglinger på 2012-2015-modeller, mens post-2018-modeller beskrives som solid byggekvalitet. Sjekk om bilen er integrert (I) eller halvintegrert (T) — det påvirker innvendig takhøyde og førersikt.
Konkurrenter å vurdere
Hymer B-klasse er konsernfelle (Erwin Hymer Group) — Esprit henter teknikk direkte fra Hymer B-Class. Bürstner Lyseo TD er konsernbror i tilsvarende prisklasse. Knaus Sun Ti er direkte konkurrent i øvre mellomklasse.