Hvem den passer for
Contura er luksus-segmentet blant Eura Mobils halvintegrerte bobiler — Mercedes-Benz Sprinter med AL-KO lavramme, 150 hk og 9G-Tronic automat i 2026-spec. Den passer best for par eller mindre familier som vil ha helårs-komfort, Mercedes-driving og premium-utstyr som MBUX taleassistent og det to-delte panoramiske Starlight Dome-glasstaket. Snowbird-bruk i Sør-Europa og lange ferier er typisk anvendelse. Den passer mindre godt for kjøpere som vil holde seg under 3500 kg på B-førerkort — totalvekten på 4500 kg krever C1 — eller som hovedsakelig kjører i smale norske bygater.
I bruk
Karosseriet er trefri GRP med tre-dimensjonalt formet bakvegg og 30/30/38 mm isolasjon i vegg/tak/gulv. Et kontinuerlig oppvarmet dobbelgulv huser 138-140 liter ferskvann og 100 liter gråvann i frostbeskyttede tanker. Vannbåren Alde-fyring er standard og gir en jevnere innetemperatur enn Truma Combi — relevant hvis du faktisk planlegger vintercamping og ikke bare sen høst. Egenvekten ligger på cirka 3585 kg, som etterlater rundt 915 kg payload før utstyrslasten. Sikkerhetspakken inkluderer Distronic adaptiv cruise, aktiv felt-assistent og fjernlysassistent. Alde-systemets radiatorvæske bør skiftes hvert annet år, og servicehistorikken er det første du skal be om ved bruktkjøp. Lengden på 7,66 m gjør manøvrering på trange svenske og norske ferjekøer overkommelig, men ikke triviell.
Brukt-marked
Eura Mobil har omkring 113 totale FINN-annonser ved sjekk i mai 2026, hvorav Contura utgjør en mindre andel. Konkrete eksempler observert: 2013 Contura Style 670 S, 2022 Contura 766 EF og 2024 Contura 766 — alle med Mercedes-motorisering. Eksakte dagspriser er ikke fanget i tilgjengelig oversikt, så verifiser direkte mot annonsene. Stamsås Fritid er hovedforhandler i Norge, og Mercedes Sprinter-chassiset har et solid service-nettverk som gir trygghet på langtidsdrift. Ingen systematisk dokumentasjon i tilgjengelig presse om gjentakende feilmønstre. Sjekk Alde-fyringens servicehistorikk grundig, valider at Mercedes-service er fulgt, og avklar C1-førerkortet før kontrakten signeres — det er ikke uvanlig at private kjøpere overser totalvekten.
Konkurrenter å vurdere
Hymer B-klasse MasterLine på Mercedes ligger i samme luksusklasse og er hovedalternativet for kjøpere som vil ha tysk premium på samme chassis-base — bredere forhandlernett i Norge er en fordel. Carthago Tourer T dekker det samme Mercedes-segmentet og er ofte krysshandlet, men har en mer konservativ interiør-estetikk. Niesmann-Bischoff Smove ligger litt høyere designmessig på AL-KO-chassiset og er aktuell for kjøpere som verdsetter ikonisk eksteriør.