Hvem den passer for
Ecovip er Laika sin bredeste bobilserie, lansert allerede i 1992 og dermed en av merkets mest langlivede. I dagens hierarki ligger den mellom innstegsserien Kosmo og flaggskipet Kreos. Laika har vært del av Erwin Hymer Group siden 2000 og produserer i San Casciano in Val di Pesa utenfor Firenze — dagens fabrikk sto ferdig i 2016, men merket har holdt til i samme distrikt siden 1964. Serien passer deg som vil ha italiensk design i alt fra kompakt campingbuss for par til integrert bobil, uten å gå over 3 500 kg: hele Ecovip-programmet leveres med B-førerkortvennlig totalvekt som standard, i motsetning til Kreos som stort sett krever C1.
I bruk
Ecovip dekker tre karosseriformer: campingbussene Evoluzione og Performance (5,40–6,36 m), delintegrerte lavprofiler (L 2009, L 3009, L 3019, L 4009) og integrerte (H 2109, H 3109, H 3119, H 4109). Alt bygges på Fiat Ducato. For 2026-sesongen er serien relansert som Ecovip Titanio med åtte modeller, design fra GFG Style og MyLaika-app — presentert på Caravan Salon 2025. Laika oppgir utvendig totallengde: H 4109 måler 7,40 × 2,25 × 2,99 m med kjøreklar vekt på 3 222 kg, mens kompakte 540 er 5,41 m og har 778 kg nyttelast. Motoren i H 4109 er ifølge Laikas gjeldende datablad en 2,2-liters Multijet på 160 hk — men norske annonser for 2023/24-årgangen oppgir gjennomgående 180 hk og 9-trinns automat, trolig et motoralternativ som utgikk med Titanio-generasjonen. Sjekk vognkortet på den konkrete bilen. Oppvarmet og opplyst dobbeltgulv gir isolasjon og lagringsplass gjennom hele serien, og eldre årganger har 2,3-liters Multijet der nyere har 2,2. Merk sengeløsningen: H 4112 DS er den eneste H-modellen med fast dobbeltseng bak — de øvrige har enkeltsenger eller klappseng. Campingbussen 540 holder seg under seks meter, noe som gir personbiltakst på de fleste norske ferjer — se ferjeguiden vår.
Hva testene sier
Practical Motorhome testet Ecovip 540 i april 2024, signert Peter Baber. Han la vekt på detaljomsorgen i designet — stoffovertrukket beltedeksel og et klappbord som kan halveres eller felles helt bort — god oppbevaring bak når sengen er felt opp, og godt belyst interiør med svanehalslamper med USB. Basisutgaven gir ifølge testen rikelig plass til to og grei plass til fire. Kritikken var like konkret: ingen takvifte i baderommet, begrenset kjøkkenarbeidsplass som delvis blokkeres av en tilleggsenhet, et bord som så vidt er stort nok til fire, og en pris som stiger raskt med tilvalg som takluke og pop-top. Titanio-generasjonen fra 2026 er foreløpig dekket som lansering i italiensk fagpresse, ikke som fullverdig test. For en norsk kjøper betyr det at 540 leverer godt for par, men at du bør regne tilvalgene inn i totalprisen før du sammenligner. Flere kilder finner du i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
På visning er dobbeltgulvet førsteprioritet: sjekk lagringsrommene der for fukt og skader på isolasjonen. Avklar hvilken generasjon bilen tilhører — Titanio-relanseringen kom for 2026-sesongen, så det aller meste av bruktmarkedet er eldre design. Kontroller motorvarianten mot vognkortet, siden 2023/24-årgangene ble solgt med den nå utgåtte 180 hk-varianten mens dagens datablad topper på 160 hk. Vær også oppmerksom på at utstyrspakker spiser av nyttelasten på en serie der 3 500 kg er standard — be om veiing hvis selger ikke kan dokumentere faktisk egenvekt. Er dette din første bobil, gir førsteårsguiden vår en nøktern innføring i hva du bør prioritere.
Konkurrenter å vurdere
Hymer B-klasse kommer fra samme konsern (Erwin Hymer Group) og er det naturlige tyske sammenligningsgrunnlaget for de integrerte Ecovip-variantene. Carthago Tourer-T er et tysk delintegrert premiumalternativ for deg som vil sammenligne på tvers av landegrensene. Laika Kosmo er merkets eget rimeligere innsteg — samme fabrikk og garantiordning, lavere startpris.