Hvem den passer for
2Win er Pössl sin mest etablerte kassebobil og en bestselger i merkets D-Line-serie siden lanseringen i 2002. Layouten med tverrgående seng bak satte standarden for kassebobiler under seks meter og tiltrekker fortsatt par og mindre familier som vil ha en manøvrerbar, fullt utstyrt bil. I Norge selges dagens varianter som 2WIN R og 2WIN RS gjennom Pössl Norge, mens eldre 2Win-modeller finnes på bruktmarkedet. Totalvekten er 3 500 kg, så B-førerkort holder. Vil du ha en kortere bil på samme plattform, se Roadcamp på 5,41 meter.
I bruk
2Win er 5,99 meter lang og 2,58 meter høy, bygget på Fiat Ducato eller Citroën Jumper — samme bil med ulikt merke i grillen. Motoren er en 2,2-liters diesel fra 140 hk (Fiat MultiJet eller Citroën BlueHDi), med sterkere varianter og automatgir som tilvalg avhengig av årsmodell; 6-trinns manuell er standard. Dagens tyske toppvariant 2Win R Plus har egenvekt på 2 870 kg, så nyttelasten innenfor 3 500 kg er begrenset. Oppvarmingen er gassdrevet Truma Combi. Den tverrgående dobbeltsengen bak har vært layout-DNA siden 2002, kombinert med halvdinette og svingbare førerstoler foran. Merk at 2Win også finnes som hevetaksvariant — 2Win Vario i H-Line-serien — som ikke må forveksles med den kortere Vario 545. Vinterpakke er ekstrautstyr; 2Win er ingen dedikert helårsbobil for norsk vinter. Plus-utgaven har egen modellside og dybdeartikkel.
Hva testene sier
Promobils Jürgen Bartosch testet jubileumsutgaven 2Win R «25 Jahre» i februar 2015 og trakk fram god plassøkonomi i halvdinetten, eksklusivt interiør, en bred bakseng på 1,54 meter og en smart todelt skillevegg som gjør lastingen fleksibel. Kritikken gikk på trang førersetebenk for to voksne på langtur, en fomlete kjøleskapslås og et bad som både har svak ventilasjon og blokkerer tilgangen til seng og kjøleskap når det er i bruk. AutoZeitungs Johannes Riegsinger vurderte hevetaksvarianten 2Win Vario i januar 2022: romslig med 2,45 meter takhøyde og et godt utført hevetak med kvalitetsbunn, men med reell fare for overlast fordi lagringskapasiteten frister til mer enn vekten tåler — og trangt inne når taket er nede. Samlet sier testene at 2Win-konseptet er gjennomarbeidet og romeffektivt, men at badet er kompromisset du lever med i hverdagen, og at du bør veie bilen fullastet. Flere kilder finner du i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
2Win har vært i produksjon siden 2002, så bruktmarkedet spenner fra tidlige 2000-tallsbiler til nyere R-varianter. Promobils bruktsjekk av eldre Pössl-busser (2017) gir et nyttig bilde: 89 prosent av eierne ville kjøpt Pössl igjen, men eksemplarer fram til 2003 har typiske svakheter som utette vinduer, lekkende kjøkkenkraner, avskallende takmaling og rustutsatte terskler og bremseledninger. Sjekk Truma-servicehistorikk og chassisrust på eldre Fiat-baserte biler, og bekreft nøyaktig variant før forhandling — 2Win, 2Win R, 2WIN RS og R Plus skiller seg i både utstyr og pris.
Konkurrenter å vurdere
Pössl Roadcamp er den kortere søstermodellen på 5,41 meter — samme plattform, smidigere i by. Pössl Trenta ligger over i pris og finish i samme lengdesegment. Adria Twin Supreme er en tilsvarende kassebobil under seks meter — se også dybdeartikkelen vår.