Hvem den passer for
Serie 6F er Rapido sin halvintegrerte serie, og hele programmet holder seg på 3 500 kg totalvekt — B-førerkort holder uansett hvilken av de fire planløsningene du velger. Den passer par som vil ha fransk innredning i håndterbart format: kompakte 606F på 6,69 meter for deg som prioriterer fremkommelighet, de lengre variantene for deg som vil ha fast dobbeltseng akter. Serien har stått i katalogen lenge — lansert i 2009 ifølge Camping-Car Le Site, og 696F ble i 2025 omtalt som tro mot oppskriften etter ti år — og 666F og 696F selges nå som ekstra utstyrte jubileumsmodeller etter Rapidos 65-årsjubileum. Vil du opp i helintegrert, er Rapido Distinction merkets flaggskip, mens den utgåtte Mercedes-baserte Série M dekker mellomsjiktet på bruktmarkedet.
I bruk
Dagens program består av 606F, 666F, 686F og 696F. Ett poeng er verdt å slå fast med én gang: kodetallene er ikke lengdemål. 666F og 696F er begge 7,49 meter, mens 686F er kortere med sine 7,20 meter, og 606F måler 6,69 meter — alle tall er produsentens offisielle totallengde. Bredden er 2,35 meter og høyden 2,90 meter. Chassiset er Stellantis-plattformen med 2,2-liters diesel på 140 hk; kildene omtaler samme modell både som Fiat Ducato og Peugeot Boxer, som er mekanisk identiske biler med ulikt merke i grillen. Nyttelasten på 696F er oppgitt til 470 kg ved en egenvekt rundt 3 030 kg. Sengeløsningene skiller variantene: 606F har elektrisk senkbar loftseng (rundt 150 × 195 cm — kildene varierer noe på målene) i stedet for fast takseng — det samme gjaldt den nylig utgåtte 656F — mens 666F og 696F har fast dobbeltseng akter, på 696F hele 160 × 196 cm. Kompaktvariantene er i norsk omtale oppgitt med varmetråder i takvinduet, men utstyret varierer med årgang og pakke — sjekk den konkrete bilen. Franske priser starter på 72 200–75 200 euro for 606F og 77 800 euro for 696F (2025).
Hva testene sier
Camping-Car Magazine testet 606F i desember 2024, signert Benoît Di Benedetto: lys og luftig interiørstemning takket være det buede glasstaket, en garderobeløsning som ikke stjeler plass fra badet, og funksjonelt kjøkken med låsbare skuffer. Kritikken var tydelig — høyt støynivå under kjøring, skjørt skjermvern ved kjøkkenet, leselys som er i veien når sengen senkes, og dårlig plassert vask. Samme magasin så på 606F i april 2024 og fremhevet den modulære garderoben med skyvedører, den hurtigsenkende elektriske loftsengen og spiseplass til opptil sju personer, men savnet skille mellom kjøkken og sittegruppe. For en norsk kjøper er hovedbudskapet at boareal og løsninger holder høyt nivå, mens kjørestøy er den mest praktiske innvendingen — ta en skikkelig prøvetur på grov asfalt. Flere kilder finner du i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
Eldre biler kan være annonsert under tidligere serienavn som «Serie 6» eller «S6», og annonsekoder stemmer ikke alltid med dagens program — 656F er for eksempel en reell, nyere planløsning som ikke lenger står i katalogen. Sjekk vognkortet, ikke overskriften. Husk også at kodetallet ikke sier noe om lengden, så mål eller slå opp den faktiske totallengden før du vurderer om bilen passer i carporten eller på ferja. På visning: kjør den elektriske loftsengen gjennom hele registeret på 606F (og utgåtte 656F), sjekk hvilket varmeanlegg som faktisk er montert (utstyret varierer mellom årganger og pakker), og lytt etter støy fra innredningen på prøvetur — det var testens klarest dokumenterte svakhet.
Konkurrenter å vurdere
Hymer ML-T er tysk halvintegrert i samme lengdeklasse — se også dybdeartikkelen vår om ML-T 580. Bürstner Lyseo TD tilbyr tilsvarende format med bred layoutmeny. Adria Coral er det slovenske alternativet i samme segment.