Hvem den passer for
Kronos er Roller Team sitt hovedprogram — inngangsserien som ble lansert for modellåret 2019, da den erstattet den gamle Auto-Roller-serien på det italienske hjemmemarkedet. Serien favner bredt med 13 planløsninger i 2026-utvalget, fra alkovebiler for familier til delintegrerte for par. De fleste variantene leveres med 3 500 kg totalvekt og kjøres på B-førerkort, men ikke alle — se under. Vil du opp i helintegrert, er Pegaso toppen av programmet. Kronos markedsføres ikke som vinterbobil, så helårsbrukere bør vurdere isolasjonsnivået med nøkterne øyne.
I bruk
Kronos bygges i San Gimignano i Toscana under Trigano-konsernet, på Fiat Ducato (2,2 Multijet, 140 hk) eller Ford Transit (2,0 EcoBlue, 130–170 hk) avhengig av planløsning. Kodene forteller karosseriform: M-suffiks betyr alkove — som 279 M og 290 M — mens TL er lavprofil/delintegrert, som 285 TL og 286 TL. Hovedserien måler 6,99–7,45 meter ytre totallengde og er 2,35 meter bred. I tillegg finnes en smalere kompaktserie på Ford Transit-chassis (2,15 meter bred, 5,99–6,69 meter lang) — og her ligger en felle for den som leser utenlandske annonser: Italia kaller den Kronos Fit, mens Storbritannia kaller nøyaktig samme produkt Kronos Compact med egne tallkoder — britenes Compact 590 er italienernes Fit. En modellkode som ikke gir treff på ett språk, kan altså finnes i beste velgående i et annet marked. De korteste Fit-variantene på 5,99 meter går dessuten under seksmetersgrensen for personbiltakst på ferje — se ferjeguiden vår. Soveplassene spenner fra 2 til 8 etter layout. Karosseriet bruker EXPS Evo-teknologien med 10 års garanti mot fuktinntrenging. Vekt er det viktigste sjekkpunktet: de fleste varianter ligger på 3 500 kg, men enkelte — som Kronos 266 L TL — er registrert for 4 100 kg og krever C1-førerkort. Serien selges i Norge via Tellus og andre forhandlere.
Hva testene sier
Promobil sammenlignet Kronos med Sun Living S i juli 2023. Anmelder Jürgen Bartosch ga ingen totalkarakter, men delkarakterene var bo 3,0, lasting 3,0, teknikk 3,5, kjøring 3,5 og pris/service 3,5. Han roste GRP-karosseriet med rammevinduer, den separate dusjen, den romslige garasjen med god døråpning og Ford Transit-chassisets kjørekomfort, pluss 10-årsgarantien mot konkurrentens 5. Kritikken var konkret: kjøkkenet er trangt med bare 47 cm benkeplass, sengene måler bare 1,90 og 1,80 meter, senkesengen er 1,22 meter smal — i praksis en barneseng — badet er noe nakent, den bakovervendte seteplassen mangler polstret nakkestøtte, og adaptiv cruisekontroll fås ikke. I Auto Bild (februar 2025) beskrev Thomas Wirth kompakte Kronos Fit 281 P som moderne og tidsriktig, med lyst interiør, og at den kjører smidigere enn man skulle vente av en innstegsmodell — eneste merknad var den uvanlige dørplasseringen langt fremme. For en norsk kjøper betyr det: mye bobil for pengene med lang fuktgaranti, men mål sengene og kjøkkenet mot egne behov før du signerer. Flere kilder finner du i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
Serien kom for modellåret 2019, så bruktmarkedet består av få og unge årganger — annonser med eldre «Kronos»-årsmodeller gjelder i praksis andre Roller Team-serier eller er feilmerket. To ting bør avklares før visningen er over: vognkortets totalvekt, siden 3 500 mot 4 100 kg avgjør om førerkort klasse B holder, og faktisk nyttelast — en tysk eier av en Ford-basert 290 M med stor garasje rapporterte rundt 300 kg igjen til last. Vei bilen om selger tillater det. Leter du i utenlandske annonser, husk navnebyttet mellom Kronos Fit og Kronos Compact. Be også om dokumentasjon på fuktkontroller, slik at EXPS-garantien kan ettergås.
Konkurrenter å vurdere
Sun Living S er den direkte konkurrenten Promobil målte Kronos mot — tilsvarende format og prisklasse, men uten egen modellside hos oss. McLouis Glamys er italiensk alkove-konkurrent i samme prissegment. Sunlight T er det tyske value-alternativet blant delintegrerte.