Hvem den passer for
Pegaso er Roller Team sitt italienske flaggskip — en helintegrert A-klasse bygget i Trigano-fabrikken i Toscana. Den passer best for par som vil ha A-klasse-kjøreopplevelse og panoramautsikt uten å gå opp til C1-førerkort, ettersom standard MTPLM er holdt på 3 500 kg. Lengre ferier er kjernebruken — de største variantene har generøst lasterom og fast seng. Førstegangskjøpere som vil ha siste-generasjons sjåførassistanse bør se andre steder, ettersom plattformen fortsatt er Fiat Ducato uten de nyeste hjelpesystemene.
I bruk
Pegaso ble lansert i moderne form i 2017 og finnes fra knapt 6 meter (Pegaso 590) opp til 7,43 meter på 750-varianten. 740 har fast øy-seng akter; 745 gir konvertibel U-salong akter; 750 er den største varianten med generøst lasterom. Større utgaver krever bevisst planlegging av norske parkeringsforhold og smalere veier. Det tekniske særtrekket er ExPs — Extreme Protection System — en tømmerløs sandwich-konstruksjon i GRP, som gir Roller Team grunnlag for en 10 års vanntetthetsgaranti på kropp og innvendig fukt. Det er et tungtveiende argument for nordisk klima. Motorvalget er typisk 130 eller 140 hk turbodiesel; tidlige modeller hadde ComfortMatic robotisert girkasse, mens senere årganger fikk torque-converter-automat — sjekk hvilken variant du sitter i før kjøp. Truma gass/strøm-varme er standard. Vekt-spec 3 500 kg gir B-førerkort; oppgradering til 3 650 kg krever C1.
Brukt-marked
Den moderne Pegaso fra 2017 og senere er fortsatt sjelden på norsk bruktmarked. Roller Team som merke hadde rundt 33 aktive annonser på FINN totalt ved sjekk i mai 2026, og eldre Pegaso fra 2008-2013 dominerer av disse. Practical Motorhome anbefaler systematisk fukttest og kontroll av ettermonterte tilbehør, men ingen spesifikke gjentakende feil er dokumentert for den nye generasjonen. I Storbritannia ligger nyere Pegaso 2017+ sjelden under 60 000 pund. Et representativt norsk bruktprisleie er for tidlig å sette gitt det tynne utvalget; verifiser dagspriser manuelt mot konkrete annonser. Insister på prøvekjøring — A-klasse oppleves helt annerledes enn en delintegrert — og be om kropps-inspeksjonsrapport som dokumenterer at vanntetthetsgarantien fortsatt er gyldig.
Konkurrenter å vurdere
Chausson Titanium er fransk konkurrent i samme A-klasse / 3,5-tonn-segment, typisk rimeligere ny men uten den lange fuktgarantien. Bürstner Lyseo I ligger i samme format men ofte med høyere isolasjonsstandard og tyngre prisleie. Begge alternativer har sterkere forhandlernettverk i Norge enn Roller Team, noe som veier tungt på bruktverdi og service.