Hvem den passer for
Først det viktigste: Da Vinci er utgått. Tabbert pensjonerte serien i 2025 etter over 20 år i programmet — den ble lansert i 2003 — og erstattet den med den helt nye Cazadora-serien, avduket på CMT-messen i Stuttgart i januar 2025 med syv planløsninger som i grunntrekk er kjent fra Da Vinci. Denne siden er derfor skrevet for deg som vurderer Da Vinci brukt, og bruktcaset er faktisk interessant: Cazadora er billigere (460 E fra 25 990 euro mot Da Vincis 28 980) og bygger på nytt Dyonic-chassis, men promobils test av Cazadora 550 e bærer tittelen «Er fällt hinter den Vorgänger zurück» — den faller bak forgjengeren. Fagpressen mener altså ikke uten videre at etterfølgeren er bedre. Da Vinci passer par og familier som vil ha Tabbert-finish uten toppserie-pris; Tabbert Cellini (også utgått) og Tabbert Puccini lå over i sortimentet. BE-førerkort er den realistiske konklusjonen for de fleste — totalvekten går opp til 2 800 kg på 700 KD — men de minste variantene rundt 1 500–2 000 kg kan i praksis trekkes på B med riktig bil.
I bruk
Vær oppmerksom på hvilket lengdemål en annonse oppgir: Tabbert oppgir både karosserilengde og totallengde, og navnetallet er ingen av delene. En 540 E måler 6,08 meter i karosseri, mens 700 KD er 9,47 meter — sjekk alltid hvilket mål selgeren bruker før du regner på plass. Det siste aktive programmet ble strømlinjeformet i 2021 fra elleve til åtte varianter: 390 QD, 460 E, 490 TD, 495 HE, 500 KD, 540 E, 560 HTD og 700 KD; senere årganger nevner også 525 TD og familielayoutene 545/550 DM med køyesenger. Konkrete tall å navigere etter: 540 E er 2,30 meter bred med cirka 1 425 kg egenvekt og 1 700 kg totalvekt som standard, oppvektbar til 2 000 kg, mens 700 KD er 2,50 bred med 2 800 kg totalvekt. 2021-oppdateringen kuttet 54–100 kg egenvekt (5–8 prosent) gjennom lettere møbler og et nytt 48 mm tak isolert med fiberduk — mot tidligere 58 mm med mineralull — som samtidig ble gangbart og klargjort for solcellepanel og markise. Truma-varme og varmtvann var standard. Grunnprisen for 540 E lå på 24 165 euro i 2020/2021 — et nyttig anker når du forhandler brukt.
Hva testene sier
promobil testet familiemodellen 540 DM i mai 2019 (Philipp Heise og Ingo Wagner): «formidabel» liggekomfort takket være fjærbunn og gel-madrasser, solid møbelkonstruksjon med få synlige skjøter og god sikkerhetspakke — men også klønete passasje rundt fastmontert utstyr, for lite dagslys fra bare to takluker kombinert med mørk trefarge, trang toalettåpning, et 95-liters kjøleskap som er i minste laget for en seksmannsvogn, og manglende ordentlig klesskap. I mars 2022 satte promobil Da Vinci 550 DM opp mot Hobby Excellent Edition 545 KMF (Heise) — og Da Vinci vant fire av fem kategorier — kjøreegenskapene endte uavgjort — med bedre detaljnivå i møblene, bedre isolasjon (48 mm dobbelttak mot Hobbys 31 mm aluminiumsplate) og lavere inngangshøyde (46 cm). Kritikken gjaldt stigetilgangen til øvre køye, svak varme på badet og en farlig lav kulevekt-kapasitet på bare 17 kg tom. For en norsk bruktkjøper er summen at Da Vinci lå kvalitetsmessig i toppen av sitt sjikt da den gikk ut — svakhetene er praktiske detaljer og vektmarginer, ikke byggekvalitet. Mer i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
Siden nyproduksjonen er over, er alt som finnes brukt — og det første du bør avklare, er generasjonen. Skillet går ved 2021-oppdateringen: nyere eksemplarer er 54–100 kg lettere og har den nye takkonstruksjonen, mens eldre har 58 mm-taket med mineralull. Vekt er den mest dokumenterte fellen: med kulevekt målt til 17 kg tom på 550 DM i 2022-testen bør du veie vogna med utstyret som følger med, og kontrollere kulevekten lastet, før du kobler på. Bruk nyprisankeret på 24 165 euro (540 E, 2020/2021) som referanse i forhandlingen i stedet for flyktige annonsetall. Vi har en egen dybdeartikkel om 540-serien, og ta med deg brukt-sjekklisten vår på visning.
Konkurrenter å vurdere
Hobby Excellent — den direkte rivalen promobil målte Da Vinci mot i 2022; Hobby tapte alle kategoriene, men er det naturlige tyske sammenligningsgrunnlaget. Hobby Prestige — tysk premiumvogn i tilsvarende format som fortsatt selges ny. Knaus Südwind — søstermerket i Knaus Tabbert-konsernet, aktuelt når service og deler veier tungt.