Hvem den passer for
CaraCompact er Weinsberg sin kompakte halvintegrerte under 7 meter, dokumentert på markedet siden minst 2015. Den passer par som vil ha fast seng og fullt bad i et format som fortsatt er håndterlig på norske veier, og som vil ha mye utstyr inkludert: Pepper-utgavene selges som ferdig spesifiserte kampanjemodeller, og Auto Bild verdsatte serieutstyret i 600 MEG Edition Pepper til over 17 000 euro. Mercedes-variantene (MB 640 MEG og Suite MB) retter seg mot deg som prioriterer kjørekomfort og automatgir. Grunnoppsettet har to faste senger; en nedfellbar seng er tilvalg, så familier bør sjekke konfigurasjonen nøye. Trenger du flere soveplasser fast, er storebroren CaraSuite bygget for akkurat det.
I bruk
Modellen finnes i to linjer med ulike mål. Fiat/Peugeot-linjen er 6,75 meter lang og 2,20 meter bred; Mercedes Sprinter-linjen (introdusert 2022) er 6,92–6,98 meter og 2,30 meter bred. Tallene er produsentens totallengde — «600» og «640» i modellkodene er lengdeklasser, ikke mål. Høyden ligger på 2,72–2,84 meter, med rundt 2,00 meter innvendig ståhøyde. Totalvekten er 3 500 kg for alle varianter, så B-førerkort holder — men vær våken på egenvekt: Mercedes-baserte Suite MB veide 3 139 kg i test, og da er det bare 361 kg igjen til passasjerer og bagasje. Motorene: Fiat/Peugeot 2,2/2,3 diesel på 130–165 hk, Mercedes på 150–177 hk, oftest testet med 170 hk og 9-trinns automat. En detalj bruktkjøpere bør kjenne til: «Fiat»-linjen bygger på Stellantis-plattformen, som også leveres som Peugeot Boxer — testbilene vi har kilder på er Fiat-baserte, men enkelte annonser har oppgitt Peugeot, så sjekk vognkortet for hva akkurat din bil er registrert som. Suite MB har 95-liters ferskvannstank og 65-liters spillvannstank; produsentens påstand om at tankene er oppvarmet for vinterbruk har vi ikke fått bekreftet i uavhengige tester, så krev dokumentasjon hvis helårsbruk er planen.
Hva testene sier
Auto Bild ga 600 MEG Edition Pepper 4,5 av 5 (Alex Failing, januar 2021): mye inkludert utstyr, oppvarmet teknikksentral og ti års tetthetsgaranti — men den smale oppbygningen på 2,20 meter gir mindre plass enn klassens vanlige 2,35, halvdinetten mangler sidebenk, og varmerørene under kjøleskapet ligger ubeskyttet. Reisemobil Internationals Profitest (Mathias Piontek, oktober 2019) roste pris/utstyr-forholdet og målte 9,7 l/100 km, men minnet om at oppbygningen er enkel for inngangssegmentet, og at kort akselavstand (3,80 m) med stort bakoverheng kan påvirke kjøreegenskapene. Auto Bild testet også Mercedes-varianten MB 640 MEG (2023): god kjørekomfort, moderne MBUX og Pepper-besparelse på opptil 22 195 euro — men podestet ved halvdinetten er en snublefelle. Allerede i 2017 kåret Promobil CaraCompact til «Preisfuchs» i sammenligningstest mot Hobby Optima De Luxe: 15 000 euro billigere, med større kjøleskap og hekkgarasje, men trangere bad. For en norsk kjøper er summen: uvanlig mye utstyr for pengene, mot smalere bygg og enklere konstruksjon enn dyrere konkurrenter. Flere kilder finner du i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
Norske priser ligger klart over det mange forventer av et «budsjettmerke»: reelle salg av 2023-modeller med lav kilometerstand lå på 1 120 095 og 1 142 300 kr, og nyprisnivået for Pepper- og Suite MB-utgaver er typisk 1,05–1,25 millioner. På visning: sjekk først vognkortet for chassis (Fiat, Peugeot eller Mercedes) — pris, delenettverk og kjørefølelse følger basen. Avklar om bilen er Pepper- eller Suite-spesifisert, og hva som faktisk er montert. Vei bilen hvis det er en Mercedes — nyttelasten er det svake punktet der. Test 9-trinns automaten i full syklus på Mercedes, kontroller varmerørene under kjøleskapet, og kjenn etter podestet ved dinetten før du avgjør om planløsningen fungerer for deg.
Konkurrenter å vurdere
Hobby Optima De Luxe — modellen Promobil satte CaraCompact direkte opp mot i sammenligningstest; dyrere, men med romsligere bad. Hobby Optima OnTour — kompakt halvintegrert parmodell med rikt standardutstyr, samme filosofi som Pepper. Hymer ML-T — Mercedes Sprinter-basert halvintegrert med premium-profil, det naturlige sammenligningspunktet for MB-variantene.