Hvem den passer for
Columbus er Westfalias campervan på Fiat Ducato — og kun Fiat Ducato. Westfalia, i dag del av Rapido-gruppen, har tre serier på hvert sitt chassis: James Cook på Mercedes Sprinter, Sven Hedin på MAN TGE og Columbus på Ducato. Ser du «Mercedes Sprinter» i en Columbus-omtale, er det en sammenblanding med James Cook. Den moderne serien ble vist på Caravan Salon i Düsseldorf i 2013 og solgt fra 2014-modellåret. Den passer par som vil ha en påkostet kassebobil mellom 5,4 og 6,4 meter med vannbåren varme og mulighet for reell vinterbruk. Prisnivået ligger i øvre del av segmentet — 64 900 til 70 000 euro ny i Tyskland for 2024/2025-modellårene — så budsjettbevisste kjøpere får mer metall for pengene andre steder. Norsk nypris har vi ikke fått verifisert.
I bruk
Serien har fire varianter: 540 D (5,41 m), 600 D (5,99 m, tverrseng bak på 1,30 × 1,97 m), 600 E (5,99 m, langsgående enkeltsenger) og 640 E (6,36 m, enkeltsenger). Alle er 2,05 m brede og cirka 2,60 m høye. Motoren er en 2,2-liters Multijet3-diesel på 140 hk med 6-trinns manuell kasse; automat tilbys på enkelte varianter, og eldre årganger (2014–2020) har svakere 2,0- og 2,3-litersmotorer. To soveplasser er standard; oppstilltak (seng 2,00 × 1,35 m) eller nedfellbar sittegruppeseng (1,80 × 0,90 m) gir inntil fire — men 640 E kan ikke leveres med oppstilltak. Det tekniske særtrekket er varmesystemet: Eberspächer vannbåren dieselvarme på 5 kW med to soner — prinsippet forklarer vi i dieselvarmer-guiden — pluss en valgfri vinterpakke med isolert bakdør og skyvedør, gulvvarme, oppvarmet dusjkar og Plugtronic for 230 V-drift av anlegget. Fra 2024-modellåret kom ny kjøkkenmodul med 90-liters kjøleskap og touchskjerm-betjening. Totalvekten er 3 500 kg standard — innenfor B-førerkort — men kan oppgraderes til 3 850 eller 4 250 kg, og da kreves C1. Westfalia har i tillegg lansert den større Columbus Liner (2024/2025) som egen toppmodell utenfor kjerneserien.
Hva testene sier
Promobil testet Columbus 640 E i juni 2024 (Timo Großhans, uten tallkarakter) og fremhevet det Dometic-baserte betjeningspanelet som svært intuitivt — det styrer kjøleskap, varme og lys og viser tanknivå — og beskrev 640 E som en toppmodell med høyt utstyrsnivå, dieseldrevet vannbåren varme og 2,30 m lang seng. Kritikken var påfallende mild: det nærmeste testen kom, var å korrigere Westfalias markedsføringspåstand om å ha funnet opp campingbilen. Mer bruktkjøper-relevant er UMIWOs langtidsrapport etter fem år med en 600 D (2014-årgang): interiøret roses som tidløst og luftig, møbelkvaliteten som solid, og gulvvarmen anbefales sterkt — men rapporten dokumenterer også gjentatte driftsstans i nettopp gulvvarmen, trøbbel med Remis-takvinduene siden 2021 og sprekker i taklakken. På norsk omtalte Din Fritid 600 E First Edition i 2021: langsgående enkeltsenger i en 6-metersbil kalles «en uvanlig og vanskelig kombinasjon» som Westfalia har løst godt. Samlet er testene samstemte om kvalitetsinntrykket, mens innvendingene gjelder driftsproblemer over tid — altså akkurat det du skal sjekke på visning. Flere kilder finner du i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
Det viktigste enkeltpunktet er vinterpakken: den er tilvalg, ikke standard — med unntak av 600 E First Edition (2022-modellåret), der vinterpakke, gulvvarme og 100 W solcellepanel fulgte fra fabrikk; om panelstørrelser, se solcelleguiden vår. Uten pakken er Columbus en helt annen vinterbil, så avklar hva som faktisk er montert før du diskuterer pris — og les gjerne helårsbobil eller feriebobil hvis vinterbruk er planen. Kjør varmeanlegget gjennom full syklus på visning: UMIWO-rapporten viser at gulvvarmefeil er både reelle og dyre. Sjekk også Remis-takvinduene for riss og taket for lakksprekker. Vektene spriker mer enn du tror: dokumenterte egenvekter går fra 2 772 kg (norskregistrert 600 D, 2017) til 3 060 kg for en 600 D med oppstilltak — med 3 500 kg totalvekt kan nyttelasten altså krympe til under 450 kg. Står det 3 850 eller 4 250 kg i vognkortet, trenger du C1-førerkort. Et tips fra det tyske eierforumet: ettermontert luftfjæring bak gir merkbart bedre kjørekomfort enn standardfjæringen.
Konkurrenter å vurdere
Westfalia James Cook — søstermodellen på Mercedes Sprinter for deg som faktisk vil ha Mercedes; dyrere, og 4x4-toppversjonen krever C1. Westfalia Sven Hedin — MAN TGE-søsteren under seks meter med patentert pop-out-seng og dieselbasert gulvvarme. Adria Twin Supreme — kassebobil i samme lengdespenn; verdt å kryssjekke utstyrsnivå mot prisen Columbus krever. Hobby Vantana — utgått kassebobilserie i samme format på bruktmarkedet; hvorfor navnet forsvant, forklarer vi på modellsiden.