Hvem den passer for
Excellent er Hobby sin mellomklasse — produsenten kaller den selv «mid-range comfort class» og peker på par som vil ha en elegant, komplett utstyrt vogn. Den er altså ikke Hobbys luksusserie, slik den tidligere har vært kategorisert her; serier som Prestige ligger over i programmet. Ved siden av finnes søsterserien Excellent Edition med egne grunnriss og mer standardutstyr — de to blandes ofte sammen, også i annonser. Excellent passer par og førstegangskjøpere som vil ha lys, moderne innredning uten tilvalg å ta stilling til: HOBBYKOMPLETT-pakken er standard, så grunnprisen er reell. Med opptil fire soveplasser er den mindre aktuell for store familier — sjekk da andre Hobby-serier som De Luxe.
I bruk
2026-programmet består av fire grunnriss: 460 SL med enkeltsenger og bakkjøkken, 495 WFB og 540 WFU med dobbeltseng og fullbreddebad bak, og 560 CFe med dobbeltseng, hjørnekjøkken og utvidet U-sittegruppe med en liten bar mellom sofa og kjøkken. Alle fire står på enkeltaksel. Vær presis på lengder: Hobby oppgir både karosserilengde og totallengde inkludert trekkstang, og forskjellen er stor — 460 SL har 5,59 meter karosseri, men 6,77 meter totallengde. Det er totallengden som teller på ferje og oppstillingsplass, og tallene i faktaboksen er totallengder: 6,77 til 7,52 meter. Bredden er 230 cm på 460 SL, 495 WFB og 540 WFU, og 250 cm på 560 CFe, som også er dokumentert 265 cm høy. Egenvektene ligger fra ca. 1 195–1 350 kg (460 SL) til rundt 1 502–1 516 kg (560 CFe); tillatt totalvekt er dokumentert til 1 700 kg for 560 CFe, mens de tre andre ikke er bekreftet i kildene våre. Førerkort: klasse B krever at bil og vogn samlet holder 3 500 kg tillatt totalvekt, kode B96 gir 4 250 kg og BE 7 000 kg. Tyngste bekreftede totalvekt i serien er 1 700 kg (560 CFe); med en typisk SUV på 2 200–2 500 kg blir ekvipasjen 3 900–4 200 kg — innenfor kode 96-grensen. Med normal trekkbil holder altså kode 96 for hele serien, og letteste 460 SL kan gå på ren B med lett nok bil; BE-merkingen i faktaboksen er den sikre klassen som alltid dekker, ikke den nødvendige. Forbehold: totalvektene for 460 SL, 495 WFB og 540 WFU er ikke bekreftet i kildene våre. 2024-modellåret ga designløft med hvite høyglansskap, opplyste hyller og ny aerodynamisk front, og for 2026 er et 7-tommers touchpanel tilgjengelig som tilvalg. Merk varmeanlegget: Truma Combi 6 som standard gjelder Excellent Edition — for Excellent må du sjekke hva den konkrete vognen faktisk har.
Hva testene sier
Promobil testet 460 SL i april 2025 (Simon Ribnitzky): seriens korteste grunnriss fremstår uvanlig lys og luftig, men testeren stiller åpent spørsmål om den tre-frie stilen oppleves som moderne minimalisme eller sterilt som et tannlegekontor. Ingo Wagners test av 560 WFU fra april 2017 — et grunnriss som siden er kuttet — roste et gjennomtenkt, praksisnært grunnriss og romslig bad til attraktiv grunnpris (22 890 €), men kritiserte begrenset nyttelast, trang plass foran vasken, synlige møbelskjøter og skuffende sengemål i forhold til boarealet. Eldre, men fortsatt layout-relevant: camp24MAGAZIN beskrev 560 CFe som et «usedvanlig komfortabelt feriehjem» (via testberichte.de). For en norsk kjøper er dette en velprøvd mellomklasse der kritikken gjelder detaljer — men prøvelig sengene og regn på nyttelasten før du bestiller. Flere kilder ligger i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
Serien er aktiv, så du velger mellom ny og brukt — men bruktsøket har to forvekslingsfeller. Den første er Excellent mot Excellent Edition: koder som 540 UL og 650 KMFe tilhører Edition, ikke Excellent. Den andre er programendringene og sprikende kodebruk: 560 WFU er kuttet, og kildene bruker 560 FC og 560 CFe om hverandre om samme grunnriss — Hobby selv skrev «560 FC» i 2024-pressematerialet, promobil «560 CFe» samme måned, og koden 560 CFe er dokumentert helt tilbake til 2010. Husk også at toppserien Prestige har en egen 560 FC, så les serie, kode og årsmodell sammen. En historisk prisreferanse viser utviklingen: 560 WFU kostet 22 890 € ny i 2017, mot 28 660–33 650 € for dagens fire grunnriss. Startåret 2012 i faktaboksen er for øvrig ikke bekreftet i kildene våre — hvor langt tilbake bruktmarkedet reelt går, bør du sjekke mot annonsene. Sjekk varmeløsningen på den konkrete vognen (Combi 6 er ikke gitt), og gå gjennom fukt og tetthet med brukt-sjekklisten vår før kontrakt.
Konkurrenter å vurdere
Knaus Südwind — Knaus’ mellomklasse-anker med 16 grunnriss mot Excellents fire. Tabbert Pantiga — overlappende tyske fra-priser (fra 28 490 €), men utgått fra 2027 og dermed et rest- eller bruktkjøp. Adria Adora — et alternativ utenfor de tyske merkene i samme mellomklasse.