Hvem den passer for
Caienna var ikke en egen modellrekke, men Cabbys premium-utstyrsnivå: mørke høyglansfronter, rikere tekstiler og mer utstyr på de samme grunnrissene som standardnivået Comfort. Samme tallkode — for eksempel 740 — fantes i begge nivåer med identisk karosseri. Nivåene gikk på tvers av Cabbys grunnriss-familier Single, Double, Flexi og Family, og i 2011 sto Caienna for 45 prosent av Cabbys salg — nivåbetegnelsen er belagt i bruk fra senest det året, men nøyaktig når den ble innført, er ikke dokumentert. Vogna passer deg som vil ha svensk helårskonstruksjon til bruktpris og kan leve med at fabrikken er borte: Cabby Caravan AB i Kristinehamn gikk konkurs i januar 2016 (begjæringen ble levert 8. januar og innvilget 11. januar). Det viktigste for en bruktkjøper står likevel fast — reservedeler og autorisert service er fortsatt tilgjengelig i 2025/2026, mer om det under Brukt-marked.
I bruk
Les tallkoden riktig: Cabbys modellnummer er i praksis karosserilengden i centimeter, ikke totallengden. En «570» er altså ikke 5,70 m — 570 F3P har totallengde 7,04 m inkludert trekkstang, og 700 LTD med 7,00 m kaross måler 8,41 m totalt. Caienna-utstyrte grunnriss spente fra rundt 7,0 m (570-serien) til 9,995 m for flaggskipet 900 — vesentlig større vogner enn navnetallene antyder. Bredden var gjennomgående 250–252 cm, høyden rundt 265 cm.
Vektspennet er like stort: totalvekt fra 1 490 kg (620 F2C Family — et grunnriss som fantes i begge utstyrsnivåer, og som testkilden ikke eksplisitt merker som Caienna) til 2 600 kg (900). Førerkort må derfor vurderes per grunnriss, ikke per serienavn. De letteste kan trekkes på ren klasse B med riktig bil — bil og vogn kan da samlet veie maks 3 500 kg — mens kode 96 hever grensen til 4 250 kg, og de tyngste i praksis krever BE (inntil 7 000 kg). Konstruksjonen var Cabbys signatur siden 1965: selvbærende polyuretankaross uten trevirke, Alde vannbåren sentralvarme med gulvvarme og oppvarmet avløpstank. Siste årgang (2016) fikk «Cabbymetoden 2.0» med videreutviklet skumisolasjon, og ATC antislingresystem var standard på testede Caienna-modeller.
Hva testene sier
Thomas Sessler i husbilhusvagn.se testet 650F4 Double i 2011 og kalte den Cabbys mest luksuriøse modell til da — men kritiserte tungvint sengeoppredning, vanskelig tilgang til overskap og at vogna manglet dusj tross luksusnivået. Jimmie Öbom testet 800 FT Black Line samme år og roste baderommet med dusjkabinett og AL-KO-chassiset med ATC, men påpekte høyt montert mikrobølgeovn og manglende badevindu — merk at Black Line var en egen designutgave, og at testen ikke knytter vogna til Caienna-nivået. I Husvagn & Campings sammenligningstest i 2012 vant Cabby 570 F4 Caienna over Polar 520 CTH Svit med 77 mot 73 poeng — men merk at kilden er Cabbys egen pressemelding, som ikke gjengir motargumentene. For deg som kjøper brukt er summen at utstyrsnivået var reelt høyt, men at bad- og oppbevaringsløsningene varierte mye per grunnriss. Flere kilder ligger i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
Dette er hovedspørsmålet for en Caienna-kjøper, og svaret er bedre enn mange tror. Polar (formelt SoliferPolar AB) kjøpte varemerket og reservedelshåndteringen fra konkursboet i mars 2016 og driver den videre fra fabrikken i Dorotea. Autoriserte verksteder — blant andre Svensk Camping i Stockholm, Fritidsmetropolen og JGs Husvagnar i Kristinehamn — tar fortsatt Cabby-service i 2025/2026, og delebutikken Valeryd selger Cabby-reservedeler på nett. Du skal altså ikke avskrive vogna som uservicerbar, men sjekk tilgangen på de konkrete delene du trenger før du signerer. Bruktprisene svinger for mye til å angi en fast kurve; hent dagspriser fra FINN. Som referanse ble en Caienna 740 «i nærmest nystand» annonsert til 429 000 SEK hos forhandler i 2016 — dokumentert nypris finnes ikke. Sjekk Alde-anleggets servicehistorikk, mål fukt i tak- og veggoverganger — også polyuretankarosser skal fuktsjekkes — og kontroller totalvekten i vognkortet mot førerkortet ditt. Brukt-sjekklisten vår tar resten.
Konkurrenter å vurdere
Kabe Royal er fortsatt i produksjon, med fabrikkstøtte og forhandlernett Caienna ikke lenger har. Polar Original 590 bygges av konsernet som i dag eier Cabby-varemerket og delelageret. Kabe Smaragd er et nyprodusert par-alternativ i samme størrelsesorden som de midtre Caienna-grunnrissene.