Hvem den passer for
Alba er Caravelairs innstegsserie — den rimeligste veien inn i vognlivet fra den franske produsenten, som har bygget campingvogner siden 1962. Serien passer budsjettbevisste par og barnefamilier: elleve planløsninger fra kompakte Alba 350 (tre soveplasser) til familievogna 487 med køyesenger og inntil sju soveplasser. Egenvekten går fra 679 kg (366) til 1 142 kg (487), og tillatt totalvekt fra 750 til 1 300 kg. Dermed holder vanlig klasse B normalt: bil og vogn kan samlet ha inntil 3 500 kg tillatt totalvekt, og selv den tyngste Alba-en bak en gjennomsnittlig familiebil ligger som regel innenfor — men regn på summen, det er den som avgjør. Franske listepriser for 2025/2026 starter på 14 990 euro for 350 og topper på 21 990 for 487. Forventer du premium-finish eller helårsisolasjon, er dette feil hylle — vil du se mer av Caravelair-programmet, har vi også omtalt Caravelair Allegra.
I bruk
Alba er et skoleeksempel på hvorfor du må vite hvilket lengdemål som oppgis: Caravelair oppgir tre — totallengde med trekkstang, karosserilengde og innvendig lengde. En Alba 350 er 5,45 meter totalt, 4,07 meter karosseri og 3,50 meter innvendig; modellnummeret treffer altså av og til det innvendige målet, men ikke konsekvent (400 har for eksempel 4,20 meter innvendig). Serien spenner 5,30–6,95 meter totallengde. Bredden er 2,10 meter på de små og 2,30 på familiemodellene 466, 486, 487 og 496; høyden er 2,58 meter utvendig og 1,95 innvendig gjennom hele serien. Konstruksjonen er Caravelairs dokumenterte IRP-system: XPS-isolasjon som ikke trekker fukt, forsterket vegg- og gulvstruktur og polyester-ytterskall med sju års garanti. Sengene varierer med planløsning: fast forseng på ca. 137–138 cm bredde på de fleste, faste enkeltsenger bak i 366, sentralseng i 460 og køyesenger på 78 × 212 cm i familievariantene — pluss sittegruppe som kan bygges om. Merk varmen: i dagens program er Truma-gassvarmer tilvalg, ikke standard. Tidligere årganger (350-modellen 2021, 430 CP 2022) hadde varmer som standard, men fra 2024-årgangen ble den eksplisitt ekstrautstyr til rundt 700 euro.
Hva testene sier
Testdekningen er i praksis promobil — tre tester på fem år — og de forteller samme historie: konstruksjonen er bedre enn finishen og utstyrslisten. Testen av Alba 472 (Philipp Heise, 2023, snittscore rundt 3,0 av 5) roste den robuste GFK-sandwichen og den komfortable sittegruppa, men målte 56 cm innstegshøyde uten trinn og slo ned på tynnvegget servant og for kort dusjforheng. 430 CP-testen (Heise, 2021) fant samme mønster: romslig kjøkken med stor kompressor-kjøleskuff og solid bygg for prisen, men smal inngangsdør, billig plastvask og nyttelast på bare 76–153 kg — og verken knekkstabilisator eller selvjusterende bremser var standard. I den ferskeste testen av Alba 462 (Simon Ribnitzky, mars 2026) roses den fuktbestandige konstruksjonen og grunnprisen under 20 000 euro, men allerede tittelen advarer om haken: nødvendige tilvalg. Svenske Husvagn & Camping tok dessuten Alba 350 med i sin 2025-oversikt over vogner under 1 200 kg. Rådet til deg som kjøper: regn totalpris med varme og sikkerhetsutstyr — 472-testbilen endte på 26 770 euro fra en grunnpris på 19 490. Flere kilder ligger i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
Kodene har rullert de siste årene: 450, 455 og 472 er ute av 2026-programmet (462 og 487 tok over), og 430 CP fantes i 2022-programmet — la deg altså ikke forvirre av at bruktannonsen har et nummer som mangler i dagens katalog. Når Alba-navnet opprinnelig kom inn i programmet, har vi ikke fått verifisert; den eldste omtalen vi har funnet er presentasjonen av 2021-modellen sommeren 2020, så årstallet i spesifikasjonene over betyr «i alle fall siden», ikke et lanseringsår. Fra det norske markedet har vi ett konkret prispunkt: en Alba Style 390 fra 2022 med 830 kg egenvekt og fire soveplasser, solgt for 259 000 kroner — for tynt grunnlag til å sette et intervall, men et nyttig anker. Viktigst på visning: sjekk at gassvarmer faktisk er montert på 2024-årgangen og nyere, og at vekten på det dere skal ha med går opp med den beskjedne nyttelasten. Gå gjennom brukt-sjekklisten vår før du drar.
Konkurrenter å vurdere
Caravelair Antares — søsterserien fra samme fabrikk; sammenlign planløsning mot planløsning fremfor serienavn. Adria Action — kompakt lettvekter i samme B-førerkortsegment, med et helt annet formspråk. Knaus Sport — tysk innstegsserie som starter høyere i pris (fra 19 290 euro mot Albas 14 990), men med Truma-varmer som standard fra 2025-modellen.