Hvem den passer for
Sky Wave var Knaus sin delintegrerte bobil med heveseng, lett gjenkjennelig på det bølgeformede taket som ga plass til senga over sittegruppen. Serien ble produsert til og med modellår 2023 og er avløst av L!VE WAVE — den finnes i dag bare på bruktmarkedet. Den passer par som jevnlig trenger to ekstra soveplasser uten å rigge om sittegruppen, og som prioriterer lasteplass: bakgarasjen på 2 580 liter er blant modellens mest roste trekk. Den passer dårligere for høye personer — under det hevede sengepartiet er det bare 1,75 meter — og for deg som reiser fire med mye utstyr, siden nyttelasten er knapp. Er vinterbruk hovedmotivet, er Knaus Sun Ti med dobbeltgulv et bedre dokumentert valg.
I bruk
Sky Wave fantes i to grunnlengder: 650-utgavene på 6,98 meter og 700-utgavene på 7,47 meter. Knaus oppgir totallengde som hovedmål, og 7,47 er det dokumenterte tallet for 700 MEG — annonser og eldre omtaler opererer med både 7,40 og 7,52, som begge avviker fra forhandlerarkivets tall. Bredden er 2,32 meter og utvendig høyde 2,84 meter. Høyden innvendig krever presisjon: ståhøyden er 1,88 meter, men under det hevede sengepartiet over sittegruppen er det 1,75 meter — og i selve hevesengen bare 73 cm klaring i senter, en konsekvens av det buede taket. Bak sover du i enkeltsenger eller tverrseng avhengig av layoutkode, og totalen er fire faste soveplasser. Chassiset er Fiat Ducato med totalvekt 3 500 kg, som gir ren klasse B. Dokumenterte motorvarianter i testene er 130 hk (basismotoren i 2018-testen, der testbilen hadde 150 hk som tilvalg til 1 790 €) og 140 hk (2021-testen); flere effekttrinn fantes, men er ikke bekreftet i kildene våre. I tillegg til bakgarasjen er det nesten 700 liter oppbevaring under baksengene, og et sentralisert servicepanel samler vann, avløp og strøm på ett sted.
Hva testene sier
Bare to verifiserte tester finnes i arkivet vårt — flere kandidatkilder viste seg å være døde lenker. Promobil testet 650 MF i mars 2018 (Thomas Gerhardt): ros for romslig bad, ryddig teknisk installasjon og forbruk rundt 10 l/100 km; kritikk for bare 160 kg lastereserve med fire om bord, bratt seteryggvinkel, 47,5 meter bremselengde og vindstøy fra takluka. Samme magasin testet 650 MEG «60 Years»-utgaven i september 2021 (Philip Teleu): ros for bakgarasjen og servicepanelet; kritikk for ca. 300 kg nyttelast, bad uten vindu og takluke, kjøkkenbelysning under 100 lux og et TV-feste som skramlet mot nakkestøttene. For en norsk kjøper er nyttelasten det viktigste funnet — to voksne går fint, fire krever disiplin. Begge testene ligger i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
Alt kjøp av Sky Wave er bruktkjøp, og den viktigste fellen gjelder navnet: flere av layoutkodene — blant andre 700 MEG og 650 MF — brukes i dag av L!VE WAVE og delvis Sky TI. En annonse merket «Knaus 700 MEG» kan altså gjelde en helt annen serie, så sjekk serienavn og årsmodell, ikke bare koden. Be om vognkortet og regn ut reell nyttelast før visning; testene dokumenterte 160–300 kg lastereserve, og det er her flest blir skuffet. Sjekk badventilasjonen (verken vindu eller takluke), at TV-festet ikke skrangler, og at hevesengens 73 cm klaring fungerer for dem som faktisk skal sove der. Verifiserte norske bruktpriser har vi ikke — som referanse kostet en basisutstyrt 650 MF 59 789 € ny i 2018. Er dette din første bobil, gir førsteårsguiden vår en nøktern innføring i hva du bør prioritere.
Konkurrenter å vurdere
Bürstner Lyseo TD — tysk delintegrert i samme lengdesegment. Dethleffs Just — tysk delintegrert i tilsvarende format. Weinsberg Cara Compact — delintegrert fra samme konsern (Knaus Tabbert).