Hvem den passer for
Krosser er Mobilvetta sin halvintegrerte serie, lansert på Caravan Salon i Düsseldorf i 2019 som merkets inngangsklasse — men med dobbeltgulv-konstruksjon og italiensk design som normalt hører hjemme lenger opp i prislistene. Den passer par og mindre familier som prioriterer komfort og isolasjon over rå nyttelast; alle varianter har fire soveplasser og fire godkjente seter. Vil du høyere opp i Mobilvetta-hierarkiet, er helintegrerte K-Yacht neste steg. Forhandlersituasjonen i Norge er bedre enn før: Abobil og Bergen Marine ble hovedimportører fra 2025-modellåret, mens Løviknes Caravan — som har hatt merket siden 2006 — fortsetter som forhandler.
I bruk
Serien har tre planløsninger: Krosser 64 (6,99 meter, 2,95 meter høy), Krosser 86 og Krosser 90 (begge 7,45 meter og 3,05 meter høye). Alle er 2,35 meter brede; lengdene er produsentoppgitte utvendige mål. Innvendig ståhøyde er 2,08 meter. Kjennetegnet er dobbeltgulvet — 38 mm nedre gulv over chassiset pluss 22 mm øvre gulv på stålramme, med isolasjon og oppbevaring imellom — som gir bedre vinteregenskaper uten å stjele takhøyde. Chassiset er Fiat Ducato med forhjulstrekk: 140 hk standard, 160 og 180 hk tilvalg, 6-trinns manuell girkasse som standard og 8-trinns automat i «Pack Matic»-tilvalget, som bare kan kombineres med 140-hesteren. Standard varmesystem er Truma Combi 6 dieselvarmer; Truma iNet X, som gjerne nevnes i annonser, er styringspanelet med app — ikke varmeren selv. Totalvekten er 3 500 kg på alle tre (B-førerkort), og kjøreklar vekt er målt til 3 103–3 157 kg i tester — nyttelasten blir da 343–397 kg. Sengene: 86 har enkeltsenger akter, 90 har sentral dobbeltseng, og 64 leveres med tverrstilt seng eller enkeltsenger. Interiøret går i teakaksenter med memory foam-madrasser og kjøkkenbenk i acrylic stone.
Hva testene sier
Testene er påfallende samstemte. CamperLife (Bruno Andrea Ciattini, desember 2019) kalte Krosser 86 majestetisk og romslig med Mobilvettas raffinerte atmosfære, men påpekte beskjedne tankvolum — 80 liter hver for ferskvann og gråvann. Samme anmelder vintertestet Krosser 90 i Aostadalen (mars 2020): bilen fungerte som et lite feriehus selv i minusgrader, og face-to-face-dinetten fikk ros som sosial løsning — men å rigge setene om til kjøreretning på lange turer beskrives som tungvint, og tankene kritiseres igjen. CamperOnLine (Davide Bon, april 2020) roste den komplette mekaniske pakken og dobbeltgulvet, men mente enkelte detaljer og finish kan bli bedre for prisklassen — blant annet manglet plisségardiner i førerhuset som standard, og dusjtaket begrenser høyden. Østerrikske Camping Revue (Rainer Werner, 2/2021) fremhevet smakfullt design, edle materialer og fornuftig romdeling. For en norsk kjøper er beskjeden klar: vinterkomforten lover godt, men 80-literstankene er en reell begrensning for helårsbruk med frostsikring. Flere kilder finner du i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
Krosser kom i 2019, så brukteksemplarer er 2019-modeller og nyere — annonser med eldre årsmodell beskriver noe annet. Italiensk listepris i 2026 er 88 910–90 720 euro avhengig av variant; norsk pris kommer an på import og avgifter. På visning: åpne dobbeltgulv-rommet og se etter fukt, regn nyttelast fra vektskiltet — konstruksjonen koster egenvekt — og sjekk om automat er montert, siden Pack Matic bare finnes sammen med 140 hk-motoren. Be om servicehistorikk på dieselvarmeren; dieselvarmer-guiden vår forklarer hva du bør se etter. Med tre norske forhandlerledd (Løviknes, Abobil og Bergen Marine) er delegrunnlaget bedre enn da merket sto på ett ben i Norge.
Konkurrenter å vurdere
Bürstner Lyseo TD er tysk halvintegrert med dobbeltgulv-mulighet i sammenlignbar prisklasse. Dethleffs Globebus er tysk konkurrent i samme størrelsesklasse med bredere bruktmarked. Laika Kosmo er den nærmeste italienske rivalen, fra Hymer-konsernet.