Hvem den passer for
Travel Master er paraplynavnet på Kabes bobiler og dekker fem serier: Classic, Novum, Royal, Crown og Imperial. Den passer deg som skal bruke bobilen hele året og vil ha vannbåren varme som standard i stedet for tilvalg — typisk par som setter vinteregenskaper og byggekvalitet over kjøpspris. Vær obs på førerkortet: kun basis-Novum på nøyaktig 3 500 kg kan kjøres på klasse B. Alt annet krever C1 — Classic starter på 3 650 kg, Royal ligger på 4 500–5 200 kg, og Crown og Imperial går opp til 5 500 kg. Ingen Travel Master krever C, som først slår inn over 7 500 kg. Lengdene spenner fra 7,16 m (Novum c720) til 9,32 m (Imperial i930), så bytrafikk og trange fergekaier er ikke dens hjemmebane. Er du usikker på om du faktisk trenger en helårsbobil, start med guiden vår om helårsbobil eller feriebobil.
I bruk
Chassiset avhenger av serien: Classic og Novum bygges på Fiat Ducato med 140 hk og forhjulsdrift, mens Crown og Imperial er Mercedes-baserte — fra modellår 2026 med ultralavt AL-KO-chassis. Alde vannbåren varme er standard i hele programmet (Alde Compact 3030 i Classic), og uavhengige tester har bekreftet både Alde-anlegget og gulvvarmen i praksis. Grunnrisskodene LGB, LQB, LT, LXL og T går igjen på tvers av seriene. 2026-oppdateringen ga nytt Smart D 2.0-kontrollpanel og litiumbatterier som standard i alle serier unntatt Classic — batteriguiden vår forklarer hva det betyr i praksis. De større tankene, 280 liter ferskvann og 150 liter gråvann, gjelder Crown og Imperial med det nye senkede chassiset. Nyprisene i Kabes europeiske prislister: Classic fra 120 400 euro, Novum fra 121 900, Royal 156 700–183 800, Crown 173 400–202 200 og Imperial 236 600–273 500 euro. Én viktig presisering: Kabes «Van»-serie (fra 2026 omdøpt «Abisko») er merkets egen Mercedes Sprinter-modell og en helt annen produktlinje — den hører ikke til Travel Master-programmet.
Hva testene sier
Promobil testet Crown i 760 LGB i oktober 2021, signert Ulrich Kohstall, og kalte den en vintersterk premium-helintegrert fra Sverige: kraftig 177 hk-motor med automat, omfattende vinterutstyr, romslig kjøkken og solid møbelkvalitet på plussiden — knapp last på forakselen, liten 90-liters ferskvannstank for prisklassen, trang dobbeltseng og et klassisk lukket våtrom på minussiden. Husbil & Husvagn testet Classic 740 T i 2017 (Mikael Galver) og roste kjøkkenet med Kabes innebygde skjærebrett, de lave og komfortable sengene og kombinasjonen av Alde-varme og gulvvarme — men reagerte på at ESP ikke engang var tilgjengelig som tilvalg, at én seng var rundt 15 cm kortere enn den andre, og at nyttelasten på 398–450 kg er begrenset. Husvagn & Campings førsteinntrykk av Crown i810 LT (Anders Wallsten, 2020) beskrev Mercedes-chassiset som et nivå over Fiat Ducato i kjørefølelse og teknologi — men det var nettopp et førsteinntrykk uten kritiske funn, så vekt det deretter. Samlet er bildet konsistent: bokvalitet og vinteregenskaper i toppsjiktet, mens nyttelast og enkelte praktiske detaljer er det du må sjekke mot egne behov. Flere kilder finner du i omtale-oversikten lenger ned på siden.
Brukt-marked
Travel Master-navnet har vært i bruk lenge — vi finner det dokumentert i eierfora fra 2009, men Kabe oppgir ikke noe offisielt lanseringsår, så regn 2009 som et gulv og ikke en fasit. Første steg ved bruktkjøp er å finne ut nøyaktig hvilken serie og totalvekt bilen har — det avgjør både førerkortkrav og nyttelast. Be om servicehistorikk på Alde-anlegget, og vær klar over at ESP ikke fantes på Classic-eksemplarer fra denne perioden — heller ikke mot tillegg. På nyere Ducato-baserte årganger må du sjekke konkret hva bilen har. Vær også nøye med modellnavnet i annonsene: «Kabe Van» og «Abisko» (for eksempel 690 LB) er Kabes separate Sprinter-serie, ikke en Travel Master — de to blandes ofte sammen. Kabes fabrikkoppfølging har et godt rykte blant eiere; i en eldre tråd på Husbilsklubben.se (2009) fortalte en eier at bilen ble reparert av Kabe med gratis frakt tur-retur Luleå–Tenhult. Det sier noe om kulturen, men baser kjøpet på dokumentasjon, ikke anekdoter.
Konkurrenter å vurdere
Hymer B-klasse er den tyske premium-konkurrenten med vesentlig bredere forhandlernett i Norge. Carthago Chic E-Line konkurrerer i samme premium-sjikt med tilsvarende vinterfokus. Concorde Charisma er alternativet for deg som vurderer å gå enda et hakk opp i pris og byggekvalitet.